【独自予想】2026年版ホンダ・ヴェゼルはガソリン廃止＆値上げのみ？本命の「第2世代e:HEV」と「Honda S+ Shift」は2027年以降の次期型に全振りか
(続き)フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの存在も気になるが、果たしてどんな新機能が採用されるのか
先ほどは、ホンダの2代目現行ヴェゼルについて、2026年モデルは一部改良することなく、単なる価格改定のみになるのでは？と予想しました。
一方で、2027年以降に登場予定といなっているフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルはどうなるのか？も気になるところ。
現時点では、プレリュードと同じ第二世代ハイブリッドe:HEVが搭載され、エンジンも新開発の排気量1.5L 直列4気筒自然吸気エンジン、そしてHonda S＋ Shiftが搭載されることが確定しています。
この他にも、一体どのような機能が搭載されるのでしょうか。
既に開発車両もスパイショットされており、2027年に向けて開発車両も順調に進んでいる？
ちなみに、フルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関しては、公道でも同車と思わしき開発車両がスパイショットされており、現行モデル以上にワイド＆ローになることが予想されています。
https://creative311.com/?p=170997デザインテイストも大きく変更されるものと予想されますが、ヴェゼル特有ともいえるピラーマウント式の後席ドアハンドルが継続されるのかは不明。
そして、仮に3代目でボディサイズが大きくなったとして、競合モデルはこれまで通り、トヨタ・ヤリスクロス (Toyota New Yaris Cross)やスズキ・フロンクス (Suzuki Fronx)、日産の新型キックス (Nissan New Kicks, P16)が対象になるのかも気になるところ。
おそらくBセグメントSUVという立ち位置は変わらないと思いますし、パワートレインも先ほどお伝えした通り、排気量1.5L 直列4気筒自然吸気エンジン＋デュアルモーターを組み合わせた新世代ハイブリッドe:HEVになると言われていますから、劇的にスペックが向上するというわけではないと思うんですね。
さすがに3代目初期型からRSの設定は無さそうか…
そうなると、Honda SENSINGのリビジョンアップと精度向上が濃厚で、よりナチュラルでストレスのかからないドライビングサポートに期待がかかるところ。
あとは、3代目ともなれば再びグレード構成がリセットされるでしょうし、e:HEV RSも最初は設定されないとい考えられますから、しばらくはシンプルなグレードでの様子見になると予想されます。
2ページ目：現行2代目ヴェゼルの2026年モデルは、ガソリン車が廃止されて「単なる値上げ」になる恐れも？
