【2026年3月販売】米国ホンダが苦戦！シビックやCR-Vが減速するなか、なぜかアコードだけが絶好調。救世主ADXに頼るアキュラの危うい現状
(続き)米国ホンダは厳しい状況だが、アキュラは意外と立て直している？
米国ホンダの2026年3月度及び、1月～3月度の累計販売台数に続き、今度は米国専売ブランドとなるアキュラを見ていきましょう。
アキュラに関しては、やはり一番の注目どころがマイナーチェンジ版・新型インテグラと、ZR-Vのアキュラ版としてラインナップされた新型ADXが主軸になっているため、これらが売れないとアキュラブランドはほぼ崩壊してしまいます。
ただ意外にも、ミドルサイズSUV以上のMDXも好調なようで、これらの影響もあって結果的に第1四半期の累計販売台数は、前年同期比で5.2％増になっているようです。
アキュラの2026年3月及び、1月～3月の累計販売台数をチェック
まずは、2026年3月度のアキュラ新車生産・販売台数及び、1月～3月度の第1四半期の累計台数を見ていきましょう。
【2026年2月度のアキュラ生産・販売台数一覧】
■インテグラ
2026年3月：2,730台(前年同月比＋42.2％)
2025年3月：1,920台
2026年第1四半期：5,877台(前年同期比＋25.6％)
2025年第1四半期：4,680台■TLX
2026年3月：250台(前年同月比－66.2％)
2025年3月：740台
2026年第1四半期：938台(前年同期比－38.8％)
2025年第1四半期：1,532台■ADX
2026年3月：2,647台(前年同月比＋1,387.1％)
2025年3月：178台
2026年第1四半期：7,864台(前年同期比4,318.0％)
2025年第1四半期：178台■MDX
2026年3月：4,272台(前年同月比＋1.4％)
2025年3月：4,212台
2026年第1四半期：10,928台(前年同期比＋2.7％)
2025年第1四半期：10,641台■RDX
2026年3月：2,487台(前年同月比－34.0％)
2025年3月：3,767台
2026年第1四半期：6,672台(前年同期比－25.2％)
2025年第1四半期：8,922台■ZDX
2026年3月：11台(前年同月比－99.4％)
2025年3月：1,935台
2026年第1四半期：73台(前年同期比－98.5％)
2025年第1四半期：4,813台
■全車合計
2026年3月：12,397台(前年同月比－2.8％)
2025年3月：12,752台
2026年第1四半期：32,352台(前年同期比＋5.2％)
2025年第1四半期：30,766台
以上の通りとなります。
アキュラは売れているモデルと、そうでないモデルとの差が大きすぎる
今回、インテグラの2026年3月度の販売台数が前年同月比42.2％増となっていますが、先ほどもお伝えした通り、おそらくマイナーチェンジによる効果が大きいものと予想されます。
そして、こちらも注目したいのがエントリーSUVとなる新型ADXですが、こちらは2026年3月度で1,387.1％増となり、1月～3月度に至っては4,318％増と強烈。
とはいえ、その一方でRDXが34.0％減、ZDXが99.4％減、更にはTLXで66.2％減ととんでもなく足を引っ張っているため、結果として2026年3月度の累計は2.8％減となりましたが、1月～3月度の累計においては5.2％増となっているため、若干プラスとはいえほぼほぼ相殺されているのが何とも複雑なところですね。
2026年後半は、インテグラタイプSとパスポートが日本でも販売される
ちなみに2026年後半には、新型インテグラタイプSとホンダ・パスポートが日本市場に導入されますが、おそらくこれらの逆輸入・販売台数も加算されると推測。
そうなると、日本市場向けの販売がどれだけ底上げ・アシストされるのかが気になるところだと思いますし、アキュラのADXに依存した販売台数にどれだけ影響するのかも注目ですね。
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