【ガチ評価】ホンダ新型シビックタイプR RBP (FL5)内外装インプレ！100万円高い黒内装に価値はあるか？ウルトラスエードの質感と、意外な弱点も激白
改めて黒内装のシビックタイプR レーシングブラックパッケージ (FL5)の内外装をインプレッション
2026年3月に私に納車されて、半月近くが経過したホンダ新型シビックタイプR レーシングブラックパッケージ (Honda New Civic Type R Racing Black Package, FL5)。
総走行距離も1,000km近くまで走らせ、良い感じで慣らし運転もも進んでいます。
今回は、私にとって初めての黒内装となるシビックタイプR RBPの内外装を改めてインプレッションしていき、質感を高めた黒内装を改めて主観たっぷりで評価していきたいと思います。
赤内装に比べて100万円以上も高価な黒内装のRBPは、車両本体価格5,998,300円(税込み)の価値があるのでしょうか。
改めてフレームレッドのシビックタイプR RBP (FL5)はカッコいいな…
改めて、私に納車されたシビックタイプR RBP (FL5)を見ていきましょう。
何かと手入れが難しいソリッド系のフレームレッドですが、それ以上に見た目の派手さとカッコ良さ、そしてシビックMUGEN RRを彷彿とさせる色合いが何とも魅力的。
本モデルを契約した当時、レーシングブルーパールでオーダーしていたわけですが、紆余曲折あって最終的にフレームレッドを選択することになったものの、結果的に「ボディカラーを変更して良かった」と思っています。
とにかく派手なので「目立つから悪いことはできないなぁ」と思いながらも、このカラーを見るだけでも所有満足度としてはMAX。
それでいて、過去に所有していたチャンピオンシップホワイトや、ソニックグレーパールよりも更に大きく見えるという不思議と、フロント・リアフェンダーの張り出しやボディラインが鮮明になっているのもユニーク。
グロスブラックのリアウィングとのメリハリもしっかりしていますし、総じてこの車を車両本体価格5,998,300円(税込み)で購入できたのは奇跡的だと思っています。
内装の質感は高いと言えるのかインプレッションしてみる
続いてここからは、シビックタイプR RBP (FL5)のインテリアの質感について見ていきたいと思います。
これまで所有してきたチャンピオンシップホワイトとソニックグレーパールは、赤内装の個体になりますが、今回の黒内装となるRBPは初。
赤内装に比べて、いくつか質感＆装備内容が向上しているので、どういったところが変化しているのか見ていきましょう。
フロント内ドア上部が、ハードプラスチックからウルトラスエードへとアップデート
まずは、運転席・助手席側の内ドアに採用されているウルトラスエード張り。
厳密には、内ドアの上部がシボ調のハードプラスチックからウルトラスエードに変更されたため、見た目の印象が大きく変化。
チープに感じられたタイプRですが、ウルトラスエード張りを加味しただけで欧州系のハイパフォーマンススポーツカーにランクアップしたような満足感があります。
もう少し頑張ってほしかった！後席内ドアトリムはハードプラスチック
ただし、後席の内ドア上部に関しては、残念ながらウルトラスエード張りは採用されておらず、シボ調のハードプラスチック張りとなっているため、この点はちょっと中途半端に感じるところですね。
折角フロント・リア内ドアのアームレストもウルトラスエードなのですから、思い切って内ドア全体を統一してほしかったところです。
ダッシュボードもウルトラスエード張りを採用しているが
続いてダッシュボードも見ていきましょう。
こちらもフロント内ドア同様、シボ調のハードプラスチックから、ウルトラスエード張りに変更されたことで、見た目の豪華さとスポーティさがアップデート。
更には、フロントウィンドウへの反射を大幅に抑えているため、運転しているときの視界の妨げにならないのがグッド。
ただその一方で、ウルトラスエードなので汚れなどが付着した際にウェスで拭いても除去できないのが難点で、コロコロなどを使うにしても毛羽立ちが目立ってしまうので、いわゆるメンテナンス性はそこまで良くないイメージです(洗車のときに、ウェスで勢い余ってダッシュボードも拭いてしまいそう…)。
ちなみにこちらは、運転席から見た時のフロントウィンドウ。
天候としては曇り空ですが、晴天の空でもダッシュボードが映り込まないのは本当に助かりますね。
より運転に集中できますし、何よりもインテリアカラーがオールブラックなので、赤内装とはまた違った落ち着きがありますし、集中力も高められるので気に入っています。