マクラーレン「F1」の設計者ゴードン・マレー氏が設計した本当のライトウェイトスーパーカー「T.50 SUPERCAR」のティーザー画像が公開。リヤテールランプはフェラーリ風、巨大ファンも搭載

2020-05-27

~これは本当のマクラーレン「F1」の後継モデルだ!~

マクラーレン「F1」等のスーパースペシャルロードカーを設計してきた南アフリカのカーデザイナーであるゴードン・マレー氏が、自身の名前を用いた新たな自動車メーカ「ゴードン・マレー・オートモーティブ(IGMブランド)」を設立し、ブランニューモデル「T.50 SUPERCAR(スーパーカー)」の新たなるティーザー画像を世界初公開しました。

「T.50 SUPERCAR」は、ゴードン・マレー氏曰く実質的なマクラーレン「F1」の後継モデルということで、ティーザー画像にもある通り、リヤエンドには片側1灯式のフェラーリ風丸型リヤテールランプやセンター2本だしエキゾーストシステム、そして衝撃的な400mmの巨大ファンを搭載したSFチックなスタイリングに仕上げられています。


~単なる見かけ倒しではない。リヤファンの効果はスーパーカーの可能性を無限大に広げる~

「T50.SUPERCAR」に搭載される巨大リヤファンは、F1レーシングチームRacing Pointとの共同開発によって風洞テストが行われ、アクティブなアンダーボディエアロアジェンダとダイナミックリヤエアロフォイルと組み合わされていて、数多くの改良・ブラッシュアップによりダウンフォース効果はもちろんのこと、圧倒的な空力特性を得ることができるとのこと。

また上の画像にもある通り、リヤに設けられた大型ファンは、車体の下部を通過する空気を急速に加速させ、リヤディフューザーの一部である特別なコントロールダクトを通過させるために使用されるとのことで、ハイダウンフォースと呼ばれるモードにより、システムダウンフォースを30%増加させることが可能になり、更にストリームラインモードでは、ドラッグレース等の直線的な加速が10%も向上するそうです。

これだけでも十分ぶっとんだ性能を持つ「T.50 SUPERCAR」ですが、量産モデルでは、更に6種類のエアロモードが搭載される予定で、様々なシナリオにおいて車両をプライミングするとのこと。
最もエクストリームなV-Maxと呼ばれるモードでは、48Vのスタータージェネレータとラムインダクションから電力を引き出し、その電力レベルによってシステム総出力700hpにまで向上させることができるとのこと。
※この後のパワートレインの記載にはガソリンのみとなっていますが、モードによってマイルドハイブリッド技術を組合わせることが可能になるようです。

~車体重量は驚異の1,000kg未満!~

気になるパワートレインについては、12,100rpmもの高回転を実現する排気量3.9L コスワース製V型12気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力650hp/最大トルク450Nmを発揮。
トランスミッションは6速MTを搭載しますが、車体重量は驚異の980kgを実現するスペシャルライトウェイトロードリーガルモデルとなります。

そして車内のインテリアレイアウトについては、マクラーレン「F1」同様に3シータレイアウトになる予定で、運転席はもちろん中央に配置。
世界初公開時期は2020年5月頃を予定していて、初期ロットモデルの納車時期は2022年1月を予定しているとのことです。

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Reference:CARSCOOPS