結局オススメのグレードは？ホンダ新型WR-Vを所有するオーナーが特徴・ポイント付で解説！グレード選びで注意すべきポイントもあるぞ！
デザイン重視ならZ／Z＋グレードだが、走り重視ならXグレードでも良さそうだ
2024年4月に私に納車されて4か月以上が経過した、ホンダ新型WR-V Z＋グレード[2WD]。
今回は、本モデルを普段使いしてみた上で「結局オススメ・買いのグレードは何なのか」を考えていきたいと思います。
走行性能においては特にグレードでの大きな違いのないWR-Vですが、デザイン重視と考えるならばZ／Z＋グレードだと思いますし、走りとコスパ重視で考えるのであればXグレードでも十分ではないかと考えています。
多少価格は高くとも、メッキ調加飾などのアクセントを好むならZ＋グレード
まずは私が所有するWR-V Z+グレードから見ていきましょう。
Z＋グレードは、実際に所有するオーナーからすると「メッキ調加飾などの見た目を重視していて、予算もある程度余裕を持たせている方向け」が購入するグレードではないかと考えています。
Z＋グレードの主な特徴としては…
・専用エクステリアとなるベルリナブラックのフロントグリル
・シルバー加飾のドアモールディング
・シャープシルバー塗装のドアロアガーニッシュ
・シャープシルバー塗装のルーフレールガーニッシュ
が挙げられます。
加飾以外でZグレードとの差別化は特に無し
あくまでも加飾を重視するグレードという印象が強いため、最も売れ筋で訴求グレードになるであろうZとの見た目の差別化は出来ているものの、それ以上の機能面や快適装備面、走りでの差別化は全くないんですね。
それを理解した上で車両本体価格が2,489,300円(税込み)となり、Honda CONNECT 9インチナビやフロアマット、バイザー、ナンバー枠といったディーラーオプションや諸費用などを足し合わせていくと、なんやかんやで310万～330万円になってしまいます。
BセグメントSUVといえども、その価格帯は上のカテゴリーとなるトヨタ・カローラクロス(Toyota New Corolla Cross)などのCセグメントSUVにほぼほぼ近しい価格帯になってしまうため、それでも加飾アクセントにこだわる方には買いと云えるグレードかもしれません。
装備面と価格帯のバランスを重要視するならZグレード
続いては、WR-Vの訴求グレードでもあるZを見ていきましょう。
Zグレードの注目ポイントは、エントリーグレードXには無い上質な装備が揃っていること。
具体的には…
・プライムスムース×ファブリックのコンビシート
・本革巻きステアリングホイール
・本革巻きセレクトレバー
・ソフトパッドタイプのフロントドアライニング
・ソフトパッドタイプのフロントドアアームレスト
・ライムスムースのセンターアームレスト
・格納式リアセンターアームレスト
・パーセルカバー(トノーカバー)
と意外に装備差があります。
エクステリアにおいては、17インチアルミホイールやLEDフロントフォグランプ、カラードタイプのアウタードアハンドル、そしてオートリトラミラーが標準装備されていること。
予防安全装備や快適装備に関しては、特に大きな違いは無いため、あくまでも見た目と質感の違いという点で、XグレードとZグレードに差をつけているだけになります。
そう考えると、Zグレードは装備と価格帯のバランスを上手くとったグレードだと考えていて、車両本体価格もZ＋グレードよりも14万円ほど安い2,349,600円(税込み)となります。
ただ、こちらも先ほど同様にHonda CONNECT 9インチナビなどのディーラーオプションを追加するとなると、なんやかんやで300万円付近になると思われ、お世辞にもコスパの高いSUVとは言い切れないのが正直なところです(ギリギリ300万円以内に抑えることも出来そうではある)。