新型N-BOX JOYやスペーシアギア、デリカミニに続く新たなライバル！スバル新型シフォンのアウトドア＆新グレード「トライ」が”シレッ”と先行公開へ
まさかこのタイミングでダイハツ・タント・ファンクロスのOEMモデルが登場するとは…
2024年9月は、ホンダN-BOXの派生＆アウトドア志向モデルとなる新型N-BOXジョイ(Honda New N-BOX JOY)と、スズキ新型スペーシアギア(Suzuki New Spacia Gear)が発表・発売される予定ですが、何とここに新たな刺客として、スバルからもアウトドア志向のシフォン・トライ(Subaru New Chiffon TRY)が発売されることが決定しました。
https://creative311.com/?p=161197このモデルは、ダイハツの軽トールワゴンであるタント・ファンクロス(Daihatsu New Tanto FUNCROSS)をベースにしたOEMモデルで、エンブレムがスバルの六連星に変更されます。
もちろん競合モデルには、ホンダN-BOX JOYやスズキ・スペーシアギア、そして三菱の新型デリカミニ(Mitsubishi New Delica Mini)が含まれています。
見た目はタント・ファンクロスをベースにしたOEMモデル
こちらが今回、スバル公式が”シレッ”と公開した新型シフォン・トライの公式ティーザー画像。
2024年9月上旬時点で、既に受注を開始しているとのことで、発売時期も同月下旬を予定していることから、N-BOX JOYとスペーシアギアに真っ向から勝負するものと予想されます。
フロントマスクを見てもお分かりの通り、ベースとなるモデルはタント・ファンクロス。
サンバーシリーズ以来となる”トライ”を車名に採用
ちなみに”トライ”という名称は、過去にスバルがラインナップしていたサンバー”トライ”以来になるわけですが(1992年頃なので約30年ぶり！)、ダイハツ・ロッキー(Daihatsu Rocky)のガソリンモデルをベースにしたレックス(REX)含め、過去の車名を持ち込むケースが増えているようです。
なおボディカラーは、本モデルのイメージカラーにもなっているレイクブルーメタリック×ブラックマイカメタリックルーフの2トーンカラーで、カラー名称もダイハツのカラーコードと全く同じ。
ファンクロスがベースということもあり、やはりアウトドアを強くイメージしたSUVテイストなため、タフなデザインに加えて、フロントバンパーなどには無塗装ブラックの樹脂パーツを多用しているのがわかります。
個性を引き出す”TRY”専用ロゴ
こちらはリアエンド。
リアテールゲートには”CHIFFON”に加えて”TRY”のネームバッジも貼付。
内装もファンクロス同様に撥水加工のファブリックシート
インテリアは迷彩チックな色合いとなるグレーとブラックのデュアルトーンで、オレンジのカラードアクセントが遊び心を演出。
基本的なメーターデザインや10インチナビゲーションディスプレイも、ダイハツがベースとなります。
ラゲッジスペースも使い勝手ヨシ
ちなみにこちらは荷室スペース。
後席が左右別々にスライド可能なリアシート分割ロングスライド機能(スライド量240mm)や、荷室をフラットにすることが可能な上下2段調整式カーゴボード、更には暗い中でも快適に積み下ろしが可能なカーゴルームランプを搭載。
センターピラーレスのミラクルオープンドアがタント／シフォンの強み
続いて室内空間を見ていくと、室内長2,125mmでBピラーレスにしたミラクルオープンドアの採用により、助手席側開口幅1,490mmの解放感たっぷりの室内を実現。
助手席もフルフラット機構で分割可倒式50度リクライニングリアシートを採用していますし、この他にも、後席用＆カーゴルームからでも充電可能なUSBポートが標準装備されています。
ユーティリティ関係も充実しているシフォン・トライ
続いてユーティリティ関係を見ていくと、デリカミニやN-BOX JOY、スペーシアギアにも採用されている格納式シートバックテーブルが搭載され、運転席・助手席側の両方に装備されるのは嬉しいポイント。
この他、撥水加工タイプのフルファブリックシートや、防水加工式後席シートバックも装備。
安全機能については、ダイハツのスマートアシストがベースにしつつ、横滑りしても安定性を向上させるビークルダイナミクスコントロール(VDC)などを採用しています。