メルセデスAMGの黒歴史になりそうだな…新型AMG C63／AMG GLC63に搭載される直4ターボ＋PHEVが廃止へ。「私たちは失敗し、顧客から共感を得ることができなかった」
(続き)迷走するメルセデスAMGの今後について
引き続き、新型メルセデスAMG C63／AMG GLC63に搭載される直4＋PHEVの廃止を明らかにした、メルセデスAMGの今後について見ていきましょう。
メルセデスAMGは、直6エンジン／V8エンジンともにノンハイブリッド化するつもりはないようだ
ただ、今後導入されるであろう大排気量エンジンに関しては、いわゆるノンハイブリッドエンジンではなく、48Vマイルドハイブリッドもしくはフルハイブリッドが搭載される予定とのことで、この点は欧州独自の法規制を満たす必要があるから。
そして将来のAMGモデルには、 AMG CLE53／AMG E53などで使用されている排気量3.0L 直列6気筒ターボチャージャー付きエンジンの改良型か、新開発のV8エンジンのいずれかが搭載される予定であると報じられています。
新型CLAセダンやGLA、そしてGLBなどのモデルでは、横置きエンジンと前輪駆動[FWD]由来のプラットフォームのパッケージング上の制約により、直列4気筒エンジンが引き続き使用されますが、ハイパフォーマンス版では使用されないとのこと。
代わりに、特別チューニングされた排気量2.0L 直列4気筒ターボエンジンを搭載するAMG CLA45の後継車として、高性能ピュアEVが登場すると予想されていますが、一方のホットハッチモデルとなるAMG A45はピュアEV化されないともいわれています。
メルセデスAMGのラインナップモデルのパワートレインも大きく見直されることになりそうだ
AMGのトップグレードに直4ターボ＋マイルドハイブリッドや、直4ターボ＋PHEVを搭載したことで様々な歯車が狂ってしまったメルセデスAMGですが、この直4エンジンは現行AMG SL43にも使用されているものの、将来的には直列6気筒ターボエンジンに変更される予定で、AMG SL55／AMG SL63に搭載されている排気量4.0L V型8気筒ツインターボエンジンのデチューン版になる可能性もあるとのこと。
あと、これもまだ確定ではないものの、2ドアクーペモデルとなるAMG CLE63に関しては、C63のように直4ターボ＋PHEVではなく、AMG CLE53のように直6ターボエンジン＋マイルドハイブリッドでもない、まさかのV型8気筒ツインターボエンジンが搭載されると予想されています。
これに加えて、AMG SL43やAMG C43などの「43」バッジが付くモデルに関しては、直6エンジンに移行する可能性が高めですが、やはり一番気になるのはAMG C63／AMG GLC63が、いつどのタイミングで大排気量エンジンへと置き換わるのか？だと思いますし、このまま”なぁなぁ”で販売を継続しても「ユーザーが直4＋PHEVは求めていない」ことは明らかですし、早急な軌道修正と開発スピードアップにつなげてほしい所ですね。
1ページ目：メルセデスAMGは、今までなぜ気付かなかった？「AMG C63やAMG GLC63の直4＋PHEVは、顧客から共感が得られなかった」
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