トヨタ次期GR86やセリカなどスポーツカーは100％自社開発で他社の力を借りない？ホンダ・レーシングがGT500クラス向け新型プレリュードGT プロトタイプを発表

2025-10-01

トヨタの次世代スポーツカーも遂に、共同開発せずに自社開発へ

トヨタの主力スポーツモデルといえば、GR86やGRスープラなどが挙げられますが、これらのモデルは100％自社開発ではなく、前者がスバル、後者がBMWとの共同開発モデルとなります。

そのため、100％自社開発でラインナップしているスポーツカーは、GRヤリス／GRカローラが挙げられますが、今後トヨタがラインナップする新たな次世代スポーツカーは、他社と共同開発することなく自社(独自)開発すると報じられています。

スポーツカーの開発は容易ではなく、自動車メーカーは、販売台数が少ないモデルのために、特注の部品を設計しなければならないのが大きな課題の一つで、この課題をクリアするために他車と提携することでリスクを回避しています。

そのため、主流の乗用車やSUVと部品を共有することでコストを分散できなければ、規模の経済性を実現することはかなり難しいとされています。

投資回収のために高額な価格設定をすれば、既に脆弱なニッチ市場の顧客を遠ざけてしまうリスクがあるため、今回の報道は、トヨタにとっても大きな挑戦でもあります。

トヨタ幹部「トヨタはスポーツカーを開発するだけの力がある」

オーストラリアカーメディアDriveの報道によると、トヨタのオーストラリア法人であるセールス＆マーケティング責任者のショーン・ハンリー氏に取材したところ、「同社には高性能車を独自開発するだけの力がある」と回答。

そして、GR専用スポーツカーを完全自社開発する可能性についても尋ねると、「ええ、もちろんです。今後の展開を見守るしかありません。トヨタならできます」と答えたそうです。

ショーン・ハンリー氏が言及していたのは、以前より度々欧州の公道やサーキット場にてスパイショットされているレクサスLFRやトヨタGTコンセプトではなく、もう少し手ごろな次世代GRスポーツカー。

具体的には、フルモデルチェンジ版・新型GR86や次期セリカ、そして次期MR2などが挙げられると思いますが、既にトヨタからは「次期86や次期セリカ、出します」と回答していますし、あとはどのタイミングで登場するか？が気になるところ。

ちなみに、トヨタからは次期スポーツモデルのプロトタイプは一切公開されていませんが、既に過去に公開されたピュアEVスポーツカーのFT-Seは、2026年以降の発売が予定されていると報じられており、一方でスープラは2026年に生産終了となりますが、トヨタはGRスープラの名前で再び復活することを約束していることから、こちらも自社開発となる可能性が極めて高いと考えられます。

86よりも更に安価なスポーツカーが登場するとの噂もあるが…

この他にも、GR86の下位に位置するエントリーレベルのGRスポーツカーが登場するという噂さえもありますが、これは国内カーメディア・ベストカーさんが以前より報じている妄想記事の一つで、その名は「GRスターレット」。

コチラに関しては、トヨタから商標出願は一切されていないですし、現時点で発売時期に関しても明かされていないため、ベストカーさんお得意の「PV数集めの飛ばし記事なのではないか」と予想しています。

ジャパンモビリティショー2025でのスポーツカーの出展に期待したい

現時点では、トヨタの100％自社開発による次世代スポーツカーに関する具体的な情報は展開されていないものの、やはり一番注目すべきは2025年10月29日のプレスデーより開催されるジャパンモビリティショー2025。

このイベントでは、様々な自動車メーカーが新車・新型車、更には次世代コンセプトカーやプロトタイプモデルを発表することが多いわけですが、もしかするとトヨタからは、FT-Seのプロトタイプモデルや、量産仕様を想定したスポーツモデルが登場するかもしれませんし、私たちが予想していなかったサプライズモデルにも期待したいところです。