【悲報】マイナーチェンジ版・ホンダ新型ZR-Vはガソリン車廃止で「約35万円」もスタート値上げ！発売から3年で「34万円も値上げ」済み…Honda SENSING 360も非採用
ZR-Vもようやく商品改良する一方で、ちょっと残念なポイントも？
2026年2月に先行受注受付けが開始され、同年3月に発表・発売予定のマイナーチェンジ版・ホンダ新型ZR-V。
前回のブログでは、本モデルの具体的な改良・変更内容をどこよりも早くお伝えしました。
https://creative311.com/?p=169349全体的に商品力が向上するZR-Vですが、一方で商品改良するが故の残念なポイント、改良しないポイントをいくつか紹介していきたいと思います。
ZR-Vではガソリン車を廃止
まず、今回のマイナーチェンジで最も驚いたのがガソリン車の廃止。
ZR-Vは、ステップワゴン (Stepwgn)やシビック (Civic, FL)のように、排気量1.5L 直列4気筒ターボエンジンを搭載するガソリンモデルと、排気量2.0L 直列4気筒直噴エンジン＋デュアルモーターを組合わせたハイブリッドe：HEVの2本立てとなっています。
しかしながら、今回のマイナーチェンジによりガソリンモデルが廃止となり、e：HEVモデルのみに集約される予定ですが、ターボモデル特有の力強い加速が魅力で購入を検討されている方も多いと思いますし、e：HEVモデルよりも安価で、意外にも燃費が優秀というのもメリットの一つ。
電動化の流れが加速している昨今、ホンダも電動化へとシフトしていくなかで、まずは既存ラインナップモデルを中心にグレード整理していくことでEV販売比率を高めていく考えなのだと思いますが、一方で「走りのホンダ」「エンジンのホンダ」が薄れてしまうのも事実。
既にアコードやCR-V、オデッセイといったフラッグシップモデル(数の出にくいモデル)がEV化されていることを考えると、今後はZR-Vを始め、シビックやステップワゴン、フリード、ヴェゼル、フィットといった数の出るモデルにも波及していくでしょうから、益々面白みが無くなってしまわないかが心配なところです。
やはりフラッグシップモデルとの差別化が顕著？ヘッドアップディスプレイやシートベンチレーションは設定されず
続いては機能面について。
今回のマイナーチェンジ及び、2026年2月に発売される新型CR-V e：HEV RSの商品力を見て改めて感じたのが、フラッグシップモデルとそうでないモデルとの装備内容の差が大きいことい。
ZR-Vでは、今回のマイナーチェンジでもヘッドアップディスプレイ[HUD]やシートベンチレーション、更にはパノラミックサンルーフも採用されないことが判明。
加えて、ホンダはアクセサリーコンセントAC100V／1,500Wを断固として採用しようとせず、残念ながらZR-Vでも非採用(あとはアドバンスドルームミラーもディーラーオプションで設定せず…)。
せめてメーカーオプションとして設定ほしいところですが、ホンダとしては余計なメーカーオプションを増やして生産効率を落とすことを避けたいのかもしれませんね。