【まさかのサプライズ？】ホンダ・トレイルスポーツHRCの新型ZR-V／ヴェゼルは改良型だった？ハニカムグリルが示唆する2026年モデルの姿とガソリン廃止の衝撃
ホンダは今後、更なるコンセプトモデルを出展予定
2026年1月、東京オートサロン2026にてホンダは、シビックタイプR (Honda Civic Type R, FL5)や新型プレリュード (New Prelude, BF1)をベースにした、ハイパフォーマンスカスタムのHRCコンセプトを世界初公開しました。
この他にも、日本市場向けとして導入することが検討されている新型パスポート (New Passport)のトレイルスポーツ・エリート (TrailSport Elite)や、CR-V e:HEV RS／ZR-V e:HEV／ヴェゼル e:HEV／WR-VをベースにしたトレイルスポーツHRCコンセプトも発表されました。
https://creative311.com/?p=170563実はホンダは、これらのコンセプト以外にもCR-V e:HEV RS／ZR-V e:HEV／ヴェゼル e:HEV／WR-VをベースにしたHRSエリート・コンセプトも出展予定。
こちらに関しては、2026年度中に発表予定となっているようです。
東京オートサロンで公開されたトレイルスポーツHRCコンセプトって、まさかの改良型だった可能性も？
ちなみにこちらが、今回東京オートサロン2026にて公開されたトレイルスポーツHRCコンセプトのZR-V e:HEV。
現時点では、トレイルスポーツHRCコンセプトに採用される専用パーツがどのようなものなのかは不明ながらも、一つ気になったのがフロントグリル意匠。
元々ZR-Vのフロントグリルは、メルセデスAMGのような縦基調のパナメリカーナグリル風を採用しているのですが、なぜかHRCコンセプトのフロントグリルはハニカム形状になっています。
ただ、他のコンセプトモデルもハニカムグリルパターンが採用されているため、おそらくはオプションのカスタムグリルになるのだと予想されますが、ピンポイントで見てしまうと、2026年3月下旬に登場予定となっている一部改良＆新グレードCROSS TOURINGっぽいデザインにも見えたり。
つまり、東京オートサロン2026にて出展されたコンセプトモデルは、サプライズとして2026年モデルの改良型だったのでは？といった見方も出てくるわけですね。
ZR-Vの新グレードCROSS TOURINGってどんなモデル？
ちなみにこちらが、アメリカにて販売されている現行HR-V (日本名：ZR-V)。
2026年モデルとして発売される改良型ZR-V e:HEV CROSS TOURINGでは、上の画像のハニカムグリルパターンが採用される予定で、更に専用パーツを装着したアウトドア志向の特別グレードとしてラインナップされる予定です。
あと、今回の東京オートサロン2026にて、トレイルスポーツHRCコンセプトに選ばれたZR-Vが、ハイブリッドモデルのe:HEVだけなのも、2026年モデルの一部改良でガソリンモデルが廃止になるからなんですね。
この点も注目トピックスになりますし、この後に紹介するヴェゼルも、おそらくガソリンGが廃止となり、ハイブリッドe:HEVのみのラインナップになることが予想されます。
ヴェゼル e:HEVも2026年モデルの改良型であった可能性
続いてこちらは、ホンダの主力BセグメントSUVとなるヴェゼルをベースにしたトレイルスポーツHRCコンセプト。
こちらも、ヴェゼル e:HEVがベースになっているとのことで、ガソリンモデルが設定されないとのことですが、おそらくは2026年モデルを使ったカスタマイズモデルなのでは？と推測。
ちなみに、現行ヴェゼルのガソリンG[4WD]に関しては、既にホンダディーラーでは新規受注受付けを終了しており、販売しているのは在庫車両のみ。
おそらく2026年モデルで廃止になることが予想され、SUVのガソリンモデルは、実質WR-Vのみになるわけですね。
おまけに、2027年度にはフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルが発表・発売予定となっており、既に開発車両もスパイショットされていることを考えると、今回発表されたコンセプトモデルは、市販化するかはわからないものの、次期ヴェゼルを見据えたコンセプトモデルなのでは？との見方も。
何れにしても、ヴェゼルもe:HEVのみの設定となる可能性が高そうですし、「ホンダ＝ガソリンエンジン」というイメージが薄くなり、徐々に淘汰されていくのではないかと考えられます。