ラ・フェラーリの意外と知られていない5つのコト。「タイヤ4本で約30万円」「モーターはトヨタ・プリウスよりも電力を供給する」等

2025-09-08

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1. あなたはいくつ知ってる？「ラ・フェラーリ」の意外と知られていない5つのコト

あなたはいくつ知ってる？「ラ・フェラーリ」の意外と知られていない5つのコト

自動車ジャーナリストのJulia Piquetさんが、世界限定499台＋1台のみ生産され、フェラーリが選定した特別なオーナーだけが購入することを許されたハイブリッドハイパーカーのラ・フェラーリ (LaFerrari)を紹介。

このモデルについて、まだまだ隠された裏情報があるとのことですが、今回はその中でもある程度一般的でありながらも、意外と知られていない5つのコトが紹介されています。

具体的にどういった情報なのか、早速チェックしていきましょう。

①ラ・フェラーリのモーターは、トヨタ・プリウスよりも多くの電力を供給している

まずは、ラ・フェラーリのハイブリッドバッテリーについて。

フェラーリ初のハイブリッドドライブトレインを導入した限定モデルのラ・フェラーリは、排気量6.3L　V型12気筒自然吸気エンジンに、F1技術で培われた運動エネルギー回生システム(KERS)技術を市販車向けにフィードバックした「HY-KERS」を搭載し、エンジン出力800ps＋モーター出力163psを組合わせたシステム総出力963ps／最大トルク900Nm以上を発揮。

特にモーターから供給される力は、トヨタのハイブリッドモデル・プリウスに搭載される交流同期電動機(永久磁石式同期型モータ)よりも強力なパワー(システム出力82ps／最大トルク207Nm)を持ちます。

②エンツォ・フェラーリよりも20％軽くなるほどのポテンシャルを持っている

続いて、ラ・フェラーリの車体重量について。

実質エンツォ・フェラーリの後継モデルとして登場したラ・フェラーリ。

そのスタイルはいくつか似ている部分がありますが、実は全長は両車共に全く同じ4,702mmを再現していますが、全幅はエンツォ・フェラーリよりも43mm狭い1,992mm、全高は31mm低い1,116mmとなっています。

しかも、ここで一番の驚きなのは、ハイブリッドドライブトレインを搭載したラ・フェラーリと、内燃機関のみを搭載するエンツォ・フェラーリの車体重量が全く同じの1,255kgであり、仮にラ・フェラーリに搭載される電動モーターが排除されれば、更に20％軽くなっていたとのこと。

③320km/h以上で走ると横転の危険性がある

続いては、ラ・フェラーリの最高速について。

ラ・フェラーリは、空気力学とダウンフォースのバランスを完璧にするために、長期にわたる風洞試験を実施したといいます。

速度に応じて自動的にスライドするスポイラーやディフューザーを含むアクティブな空力システムを採用していますが、理論的には、ウィングとディフューザーが延長されたままになれば、320km/h以上で走行すると、大きな力を作用し横転する可能性があるとのこと。

④タイヤ4本セットの価格は約33万円と意外に安い

最適な走行性能とパワーバランス、グリップ走行を実現するためには、やはり最も重要になってくるのがタイヤ。

ブガッティ・シロンともなれば、タイヤ一本1辺り300万円以上(ただし、これはフランスへの輸送費用も含まれた金額)、究極のレーシングモデルVGTともなれば1,000万円以上と言われていますが、何とラ・フェラーリは、それらよりも圧倒的に安い約33万円にて購入可能とのこと(フロントは1本辺り55,000円以上、リヤは1本辺り88,000円以上)。