トヨタ新型ヤリスクロスは思ったほど注目されていない?フルモデルチェンジ版・新型ハリアーに比べてお買い得なのになぜ?【動画有】

なぜ新型ヤリスクロスはそこまで注目されていないのかディーラーにて取材してみた

新型ヤリスクロスは先代モデルが無いため、新型ハリアーほどのブランド力が無い

まず新型ヤリスクロスが新型ハリアーよりもそこまで注目されていない理由の一つとして、最も大きく取り上げられていたのが「全く新しい車種であるため、ヤリスクロスとしてのブランド力がまだ無い」ということ。

新型ハリアーであれば、先代の60系ハリアーという凄まじいブランド力があり、更にはフルモデルチェンジという先代モデルからの大幅な進化が得られたモデルなので、既存ユーザーから新規顧客まで幅広いユーザーが発売前から先行予約を入れていたものの、新型ヤリスクロスはそういったバックボーンが無いため、なかなか「よしっ!すぐ買うぞ!」と踏み込むまでには至っていないとのこと。

注目度を高めるにはインフルエンサーを活用したYouTubeが最も効果的

そのため、テレビやホームページ、サイトを使うよりもYouTubeという動画共有サイトを活用することで、新型ヤリスクロスの商品力を大々的にPRする必要があり、トヨタ側から大型メディアだけでなく、認知度や登録者数の多い一般の自動車系YouTuberにオファーしてヤリスクロスの試乗会を開催したとまで言われています(ディーラーのGMクラスの方から頂いた情報より)。

※こういった行動力の高さとフレキシブルさは、国産自動車メーカーの中でトヨタが圧倒的に早いと思われ、これに追従して他の国産メーカーも必ずYouTuberにオファーしてくるでしょうね。

そのため、新型ハリアーに比べて商品イメージも低く、営業しないと売れないモデルだからこそ(他メーカーに比べたら間違いなく売れますが…)、新型ハリアーでは大型メディア限定での試乗会などを開催していましたが、今後ヤリスクロスを始め、全く新しい新型車等は一般の自動車系YouTuberを活用して宣伝する働きがあるかもしれませんね(YouTuberも新型車の動画をアップすることで集客力も見込めるのでWinWinの関係になるのでデメリットが無い)。


既に大成功を収めている新型ヤリスがベースになっていることもキーポイントだが…

ちなみにベースとなるモデルは新型コンパクトハッチバック・ヤリス(New Yaris)のTNGA-Bプラットフォームですが、車幅は1,760mmとなるため5ナンバーではなく3ナンバーSUVとなります。

そして車格自体もハッチバックからSUVへと全く異なるものになるため、新型ヤリスの全長3,940mm×全幅1,695mm×全高1,500mmに比べて、長さ+115mm/車幅+65mm/高さ+90mmと一回り大きくなります。

ベースが新型ヤリスで、おまけにエンジンも同じものを流用しているのであれば、十分信頼性は高いと思うのですが、それでも「実車を見てから判断したい」という顧客も多いため、こういったところで中々先行予約が伸びていないというのもあるそうです。

後発モデルだからこそ、計画的且つ徹底的に競合モデルを潰しにかかる

ただ、それを何とかカバーするための秘策として、競合モデルとなる日産の新型キックスよりも”後に販売”すること(価格調整もできる)、そして先行予約開始が最も来店率の高い”土曜日(2020年8月1日)”であるところを狙ったのもあるそうです。

この辺りは後発となるトヨタらしい策略ではありますが、ある意味8月1日(土)からの先行予約が一番の勝負所になっているとのことなので、ここを逃してしまうと新型ハリアー程の注目度は得られないという恐れもあるかもしれませんね。

まぁ、それでも売れてしまうのがトヨタであり、私たちが想定している以上のバックオーダーを抱えることになると思うのでそこまで心配する必要はないと思うのですが、今回のモデルも最上位のZグレードへと誘うような装備内容になっているため、もしかすると新型ハリアーのように「メーカーオプション縛り」による納期遅れが発生することも十分考えられるため、そうならないためにも早めに先行予約を入れておくのもアリなのかもしれません。

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