侮るなかれレクサス新型IS300 F SPORT Mode Black!その乗り心地は上質なコンフォートセダン…だけど軽やかさとコーナリングはスポーツセダンの二刀流

この新型IS300 F SPORT Mode Blackはギャップの凄さも魅力的だと思う

さて、私に納車されたレクサス新型IS300 F SPORT Mode Black(FR)ですが、本業の打ち合わせの関係で片道50kmぐらいの中距離移動が必要となったため、足回りや乗り心地などのインプレッションも含めて運転することに。

正直、これまで何度か試乗もしくは代車としてお借りしてきたビッグマイナーチェンジ前のISは、F SPORTグレードだとガッチリとした乗り心地で、ベースグレードやversion Lだと上質でマイルドな印象でした。

しかしながら、ビッグMC後のF SPORT Mode Blackに乗ってからは、19インチの鍛造アルミホイールにポテンザのタイヤを装着しているのに、全くゴツゴツしたようなカタい印象は無く、どちらかというとversion Lに近いマイルドさがあって、決して不快に思わないような適度なカタさのおかげで上質な乗り心地に。


新型IS F SPORT Mode Blackは、装備内容だけでなく走りなどのトータル面で見てもコスパ最強のセダンかもしれない

ちょっと表現が難しいんですけど、ビッグMC前のF SPORTとversion Lのちょうど中間的な乗り心地で、FRスポーツセダンならではの小回りの利き方やラインを外さないコーナリングの鋭さ(ぶっちゃけフットブレーキが不要ともいえるレベル)とコンパクトさを持ちつつ、ESに近づけたような上質さも持ち合わせているので、見た目のギャップも含めてもレクサスのエントリーセダンにしておくのが勿体ないと思えるほど。

それぐらい今回のビッグマイナーチェンジは、大きな進化を遂げたと言っても良いのではないかと思います。

今回片道50kmぐらいの距離を走らせてみたところ(下道でほとんど信号も無い道)、路面はかなりウェットな状態でしたが、特にスピードも出さずに安全運転で走行してもコンフォートな走りを提供してくれますし、その状況に応じたフレキシブルな走りを提供してくれるのも新型IS300 F SPORT Mode Blackの魅力的なポイントだと思います。

個人的な印象としては、コンフォートとスポーツを上手く使い分ける二刀流と思えるぐらいに良くできたモデルだと考えています。

あとはそのド派手な見た目もあって「いろんな意味で目立つような運転だけはしてはいけない」と思わせてくれる何かがありますし、スマート且つ安全に走るだけでもISは様になっているので、スピードを出さなくても充分満足度は高いです。

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