フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの後席に乗って公道試乗！走行中の後席天井の高さ、センターアームレストの使い勝手ってどうなのよ？

引続き新型ヴェゼルの後席をインプレッションしていこう

なおホンダ新型ヴェゼルの後席の天井が低く感じてしまう理由としては、新型フィット4に比べてトップルーフがリヤハッチにかけて一気に下っていくファストバックスタイルだから(初代はクーペライクながらも、ほんの少しだけ天井に余裕があった)。

これによりルーフが下っていくということは、その分天井も後席に向かって低くなっていくので、おまけに後席はデフォルトの状態が1段階だけ倒したような角度になっていることから、その位置から座った時の頭の位置がルーフの一番低いポイントにて当たっているのだと考えられます。

再度お伝えしますが、これは全ての人に言えることではなく、あくまでも座高の高い私だから言えることなので、人によっては「いや全然天井高くないじゃん」「クリトレの管理人ウソ言いやがったな」と思う方もいらっしゃるかもしれないので、この点は是非とも実際に後席に座って判断していただきたいところです。


新型ヴェゼルの後席の座り心地は結構良い感じ

続いて後席の乗り心地についてですが、フロントシート同様に段差や踏切などを通過したときの突き上げ感はほとんどなく快適。

ただ後席の着座部分は、フロントシートとは異なって若干カタめなのが気になったところです(天井がもう少し高かったら間違いなく長時間座ることはできた)。

センターアームレストはいざ試乗中になると使いづらかった

そして後席の格納式センターアームレストですが(画像はe：HEV PLaY)、展示車での(停車中)インプレッションではそこまで低く感じなかったのの、改めて試乗中で、車両が動いているときに何気なく肘を置いてみると、結構低い位置にあるように感じられました。

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おそらくドリンクホルダー分のスペースも利用してしまったがために、アームレストの面積が大っきく且つ長くなり、アームレストの固定位置が真ん中の着座位置になってしまったのだと思いますが、個人的には「ドリンクホルダーは不要なので、もう少し高い位置にしてほしかった…」というのが正直なところです(展示車での感覚と試乗中の感覚に大きな差異があったのは意外だった)。

以上が新型ヴェゼルの後席試乗ですが、総じて乗り心地や快適性、使い勝手などを評価するとかなり低めで、身長高めの方や体格が大きめの方は後席ではなく助手席に座ることをおススメ致します。

新型ヴェゼルの後席は、小柄な方や子供メイン、もしくはちょっとした荷物置き用として考えた方が良いのかもしれませんね。

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Posted by Na_Ya／Creative311