【価格は299.2万円から】日本仕様のマツダ新型CX-60のグレード別価格帯を公開！内装は気品に溢れコスパ最強…レクサス新型NX／新型RXもピンチ？
予想外に早く日本仕様の新型CX-60のグレード別価格帯を入手！
2022年4月7日、マツダの新世代CXシリーズ＆ラージサイズ商品群第一弾となる新型CX-60の日本仕様が世界初公開されましたが、実はこれにあわせてマツダディーラーでも、日本仕様のグレード別価格帯や一部メーカーオプションの価格帯が配信されました。
個人的にもかなり注目していた一台ということで、早速いつもお世話になっているマツダディーラーにて取材させていただきました。
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https://creative311.com/?p=137276日本仕様の新型CX-60の発売時期は、マツダ公式ホームページの通り2022年秋頃とのことですが、ディーラー曰く(部品供給不足や半導体の供給不足が影響しなければ)10月頃に発売される予定とのことでした。
年間にて生産できる台数も限られるとのことで(特にPHEVは更に遅れる恐れがある模様)、事前に購入を検討している顧客を対象にディーラーからアプローチをかけている段階で、2022年4月25日からの先行予約開始に向け、既に簡易的な見積もり作成が可能になっているとのことです。
新型CX-60は内装を中心にかなり質感を高めた一台に仕上げられている
マツダ公式でも公開された新型CX-60の内外装デザインですが、特に内装の質感の高さに関しては、恐らくレクサスのトップグレードでも中々採用しないようなキルティングレザーや、本革シート同色のステアリングホイール、そしてハードプラスチックをほとんど使用しない「日本の伝統美を意識したレイアウト」は流石の一言。
新世代CXシリーズ＆ラージ商品群ということで、ボディサイズは全長4,740mm×全幅1,890mm×全高1,685mm、ホイールベース2,870mmとミドルサイズSUVのサイズ感を持ちますが、おそらく競合にはプレミアムSUVのレクサス新型RX／NX等が含まれて来るのではないかと予想されます。
※トレッド幅はフロント1,640mm／リヤ1,645mm、最低地上高は180mm
日本仕様の新型CX-60は大きく4種類のパワートレインをラインナップ！
そして気になるパワートレインの種類とスペックについてですが、日本仕様に関しては大きく4種類で、最高出力／最大トルクはそれぞれ以下の通り。
【日本仕様の新型CX-60のパワートレイン一覧】
◇排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン(SKYACTIV-G 2.5)・・・最高出力188ps／6,000rpm、最大トルク250Nm／3,000rpm
◇排気量3.3L 直列6気筒ディーゼルターボ(SKYACTIV-D 3.3)・・・最高出力231ps／4,000rpm～4,200rpm、最大トルク500Nm／1,500rpm～3,000rpm
◇排気量3.3L 直列6気筒ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV-D)・・・最高出力254ps／3,750rpm、最大トルク550Nm／1,500rpm～2,400rpm
◇排気量2.5L 直列4気筒自然吸気＋プラグインハイブリッド(e-SKYACTIV-G PHEV)・・・最高出力323ps／6,000rpm、最大トルク500Nm／4,000rpm
ガソリンエンジンモデルでも十分パワフル＆トルクフルですし、あとはグレード別に内装の質感や装備内容がどの程度異なってくるのかでは、エントリーモデルでも十分と考えても良いのかもしれません。
日本仕様の新型CX-60のグレード別価格帯は、以下の次のページ(2ページ目)にてチェック！