やっぱり燃費バケモンだわ…フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタで2回目の「高速道路＋下道」インプレッション！往復 約470kmでの平均燃費は29.2km/L

2022-11-09

気が付けば私の新型シエンタも納車されて1か月が経過し、走行距離も2,000kmに迫る勢いに

2022年10月に納車されて1ヶ月が経過したトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・2列5人乗り[2WD]。

気が付けば走行距離も2,000kmに到達しそうな勢いで、ほぼ毎日頻繁的に活用していて満足度も高め。

やはり5ナンバーサイズのコンパクトミニバンということもあり、近場移動やマイナーロード、大型ショッピングモールでの立体駐車場や地下駐車場での利用など、ワイドな3ナンバーモデルに比べて利用しやすいということもあり、以前所有していたホンダ・フィット4(Honda New FIT4)e：HEV LUXEを扱っているような感覚です。

ここに後席スライドドアが加わるとなると、子供から大人まで乗り降りもし易いですし、隣の車両に対してドアパンチする心配がほとんど無いというのも大きいと思います。

納車後2回目となる往復 約470kmの高速道路＋下道での長移動

そんな大人気の新型シエンタですが、毎月の恒例になっている高速道路＋下道 約470kmの長距離移動。

今回も運転＆乗員数は妻の1人のみで、走行中は暖房をつけることなく、日差しの暖かさだけで過ごせたとのこと(乗員一人のみで暖房をつけて運転すると眠くなるそう)。

そして前回同様、往復 約470kmに対して高速道路と下道の内訳はどれぐらい？といった問い合わせも多かったため、ざっくりとした数値ではあるものの以下の通りとなっています。

[往路]

①スタート地点から高速道路のAインターチェンジ(IC)入口まで：約10km

②Aインターチェンジ(IC)からBインターチェンジ(IC)出口まで：約210km

③Bインターチェンジ(IC)出口から目的地まで：約11km

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[復路]

④目的地から高速道路のCインターチェンジ(IC)入口まで：約6km

⑤Cインターチェンジ(IC)入口からAインターチェンジ(IC)まで：223km

⑥Aインターチェンジ(IC)からスタート地点まで：約10km

上の通り、②と⑤に関してはそのときの交通状況によって通過するICが異なっています。

全体の約92％が高速道路移動で、残り約8％が下道移動ということになります。

新型シエンタのカタログ燃費もおさらいしておこう

そして今回の高速道路＋下道移動での実燃費を公開する前に、新型シエンタ・ハイブリッドZ・2列5人乗り[2WD]のWLTCモード燃費は以下の通り。

【新型シエンタ・ハイブリッドZ・2列5人乗り[2WD]のカタログ燃費一覧】

◇WTLCモード平均燃費：28.4km/L

◇WTLC市街地モード平均燃費：27.5km/L

◇WTLC郊外モード平均燃費：30.2km/L

◇WTLC高速道路モード平均燃費：27.8km/L

上の一覧の通り、今回の実燃費とカタログ燃費を比較するのであれば、割合的にはWLTC高速道路モード平均燃費27.8km/Lの方が良さそうですね。

なお参考までに、前回の往復 約470kmの長距離移動での平均燃費は29.7km/Lと驚異的な数字でした。

11月に入り、外気温も低くなってエンジンも冷えやすい時期にもなってきましたが、そういった厳しい条件でどれだけの燃費をたたき出したのか見ていきましょう。

2ページ目：今回もカタログ燃費超え？！高速道路走行時のインプレッションも