燃費バケモンかよ！フルモデルチェンジ版・トヨタ新型シエンタで高速道路＋下道 約470kmインプレッション！何と往復燃費は29.7km/Lで無給油1,000kmも余裕か
正直新型シエンタが納車されるまで、高速道路では30km/L近くの実燃費をたたき出すとは予想もしていなかった
2022年10月に納車されたトヨタのフルモデルチェンジ版・新型シエンタ(Toyota New Sienta)ハイブリッドZ・2列5人乗り(2WD)ですが、今回は納車後2回目となる高速道路インプレッション。
前回は、下道含めて往復 約350kmほどの初高速道路移動でしたが、そのときの往復燃費は26.5km/Lと中々に優秀でした。
https://creative311.com/?p=147846そして今回は、往復350km走らせてから追加給油せずに、そのまま往復 約470kmの下道＋高速道路インプレッションを実施することに。
一体どれほどの燃費性能だったのか？早速チェックしていきましょう。
往復 約470kmの内訳は？
前回の新型シエンタによる往復 約350kmの高速道路走行インプレッション記事を公開した際、当ブログの読者様より「下道が何割で高速道路が何割ぐらい？」「約350km全てが高速道路ではないですよね？」といった問い合わせを多数いただいていましたので、今回から内訳も記載することに。
内訳としては以下の通り。
[往路]
①スタート地点から高速道路のAインターチェンジ(IC)入口まで：約10km
②Aインターチェンジ(IC)からBインターチェンジ(IC)出口まで：約210km
③Bインターチェンジ(IC)出口から目的地まで：約6km
[復路]
④目的地から高速道路のCインターチェンジ(IC)入口まで：約6km
⑤Cインターチェンジ(IC)入口からAインターチェンジ(IC)まで：222km
⑥Aインターチェンジ(IC)からスタート地点まで：約10km
上の通り、全体の約90％が高速道路移動で、残り約10％が下道移動ということになります。
そして今回の高速道路＋下道移動での実燃費を公開する前に、新型シエンタ・ハイブリッドZ・2列5人乗り[2WD]のWLTCモード燃費は以下の通り。
【新型シエンタ・ハイブリッドZ・2列5人乗り[2WD]のカタログ燃費一覧】
◇WTLCモード平均燃費：28.4km/L
◇WTLC市街地モード平均燃費：27.5km/L
◇WTLC郊外モード平均燃費：30.2km/L
◇WTLC高速道路モード平均燃費：27.8km/L
上の一覧の通り、今回の実燃費とカタログ燃費を比較するのであれば、割合的にはWLTC高速道路モード平均燃費の方が良さそうですね。
往復 約464km走らせての往復平均実燃費は29.7km/L！
そしてこちらが、トヨタ／レクサスオーナーズアプリの「MY TOYOTA＋」にあるマイカーログにて反映されている往復 約470km(厳密には464km)走らせての実燃費。
※「高速で70km/L未満は迷惑！」という問い合わせもありましたが、下道も含まれていること、信号待ちや渋滞などの停車時も平均速度に含まれているのをお忘れなく
何と往復での平均実燃費は29.7km/Lとほぼ30km/L近く。
まさか高速道路走行で30km/Lに迫る低燃費を記録するとは…正直コンパクトミニバンの新型シエンタ・ハイブリッドでの燃費はそこまで期待していなかったのですが、トヨタのハイブリッドシステムには驚かされるばかり。
ちなみに赤四角部分が往路で、黄色四角が復路になります(ドライバーは私ではなく妻のみ)。
①往路(乗員数1人、エアコン無し、シートヒーターLOW設定)
・走行距離：226km
・運転時間：3時間34分
・平均速度：63.4km/h
・平均燃費：29.5km/L
②復路(乗員数1人、エアコン無し、シートヒーター途中LOW設定)
・走行距離：238km
・運転時間：3時間33分
・平均速度：66.9km/h
・平均燃費：29.8km/L
この日は、往復共に外気温15度付近ながらも快晴で道路もドライ。
なお走行モードは常時ECOでしたが、エコラン走行というよりも周りの速度に合わせての高速巡航だったため、不要な急加速などは特に無し。
前回の往復 約350kmとは異なるルートでの高速道路移動なので、平坦なストレートやアップダウンの多いところもありましたが、それでも29km/L台後半なのは驚きでしたね。