ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTAR (GT6)のAndroid Autoが繋がらない…その原因とは？納車後「通算17回目」の給油・燃費記録をチェック
実際に普段使いしているからこそインプレッションできる内容も
2024年6月に私に納車されて、もうすぐ10か月が経過するホンダのフルモデルチェンジ版・新型フリード e：HEV クロスター (Honda New FREED e：HEV CROSSTAR, GT6)・3列6人乗り[2WD]。
今回は、本モデルのディーラーオプションナビにて使用可能なAndroid Autoの接続不具合？や、新色デザートベージュパールのメリットポイント、そして納車後「通算17回目」となる給油・燃費記録をチェックしていきたいと思います。
なおAndroid Autoの接続不具合については、フリードだけに限らず他の自動車メーカーや車種でも共通の要因が考えられるため、「フリードだけに限った話ではない」ということだけご理解いただけますと幸いです。
Android AutoはUSB(有線)ケーブルが長すぎると接続できない恐れがある
まずは、Android AutoのUSB(有線)ケーブルの接続長さについて。
これはHonda CONNECTナビに限らず、他のメーカーや車種のAndroid Autoでも同様だと思いますが、市販品で2.0m以上のUSBケーブルだと、Android Autoが起動しないことがあるかと思います。
Android Autoが繋がらない理由としては、ケーブルの長さに関する規定に関係していて、通常1.8m以下または1m以下が推奨されています。
この規定については、延長ケーブルの使用を避けるため、またケーブルの長さが長すぎると信号が弱くなる恐れがあることから、できるだけ短いケーブルを使用することが望ましいわけですが、Android Autoの接続が上手くいかない方は、一度USBケーブルの長さをチェックしてみた方が良いかもしれません。
その他で接続が上手くいかない場合は、また違う要因が考えられるため、その車種の取扱説明書もしくはディーラーオプションナビの取扱説明書を確認していただくことをおススメします。
デザートベージュパールは汚れが目立ちにくい
続いて、フリード CROSSTARのみに設定されているデザートベージュパールについて。
この時期になると、黄砂や花粉などでボディが盛大に汚れますが、このボディカラーだと汚れがほとんど目立たないんですね。
ただ、ウィンドウ周りやウィンドウモール、シルバーのサイドミラーキャップ、フロント・リアの無塗装ブラックの樹脂パーツなどは花粉が目立つカラーなので、結局のところ「汚れて見える」のですが、デザートベージュパールの面積が大きい分、遠目からだと特に汚れているようには見えず。
もちろん、間近で見れば「花粉や黄砂で汚れているのがわかる」レベルなのですが、あくまでもホワイトやブラック、そしてレッドやブルーといった有彩色に比べて、「汚れていないように見える」だけなので、結局はオーナーの気持ち次第というのが正直なところ。
今回のように、桜の名所で軽く撮影するとなると、ボディが汚れていると撮影に対するモチベーションはそこまで上がらないのですが、デザートベージュパールだと「特に入念に洗車しなくとも気軽に撮影できる」というのが隠れた魅力なのかもしれません。
新型フリードの通算17回目となる給油・燃費記録！まずは給油警告ランプの点灯タイミングについて
続いてここからは、当ブログ毎回の恒例となっている給油・燃費記録をチェックしていきましょう。
今回は、納車後「通算17回目＋α」の給油・燃費記録となるわけですが、まずは給油警告ランプの点灯タイミングを見ていきます。
※連日での長距離移動があった関係で、燃料残量半分のところで満タン給油しているので”＋α”と表現している
参考までに、これまでの給油警告ランプの点灯タイミングと、そのときの平均燃費は以下の通り。
1回目給油前：航続可能距離が「75km」で給油警告ランプ点灯(平均燃費は21.2km/L)
2回目給油前：航続可能距離が「75km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.5km/L)
3回目給油前：航続可能距離が「64km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
4回目給油前：航続可能距離が「58km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.1km/L)
5回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.4km/L)
6回目給油前：航続可能距離が「58km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
7回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は23.4km/L)
8回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は21.9km/L)
9回目給油前：航続可能距離が「56km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.5km/L)
10回目給油前：航続可能距離が「52km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.7km/L)
11回目給油前：航続可能距離が「74km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.1km/L)
12回目給油前：航続可能距離が「59km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.7km/L)
13回目給油前：航続可能距離が「52km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.5km/L)
14回目給油前：航続可能距離が「50km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は19.4km/L)
15回目給油前：航続可能距離が「49km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は18.8km/L)
16回目給油前：航続可能距離が「49km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は22.9km/L)
[NEW]17回目給油前：航続可能距離が「53km」で給油警告ランプ点灯(給油後平均燃費は21.8km/L)
以上の通りとなります。
気が付けば、外気温も夜間時で15度を超えることが多くなり、エアコンを使用する頻度も少なくなったので、冬場に比べると区間平均燃費が大きく向上しています。