【日本での発売は？】トヨタの中東法人が新型ランドクルーザー300・ハイブリッド (HEV)を世界初公開！ガソリンモデルとの違いや気になるポイントは？
遂に新型ランドクルーザー300 HEVが中東にて世界初公開！
2025年6月12日、トヨタの中東法人が新型ランドクルーザー300・ハイブリッド (Toyota New Land Cruiser 300 HEV)を世界初公開しました。
既に中東向けに輸送されていた実車が完全リークしていたため、従来のガソリン／ディーゼルモデルとのデザインの違いは明確でしたが、今回の公式発表により、更に細かな情報も明らかになりました。
https://creative311.com/?p=165256ランクル300 HEVでは、具体的にどのようなパワートレインを採用し、ガソリン／ディーゼルモデルとどのように異なるのかをチェックしていきましょう。
ランドクルーザー300 HEVは、3.5L V6ツインターボ＋1モーターのハイブリッド
こちらが今回、トヨタの中東法人向けに世界初公開された新型ランドクルーザー300 HEV(トヨタカタール公式ホームぺージより引用)。
グレード展開としては、「VXグレード」「VXRグレード」「GR-Sグレード」の大きく3種類がラインナップされるようです。
デザインの違いについては、このあとに紹介していきますが、まず大きく異なるのはパワートレイン。
基本的には、ガソリンモデルの排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジンをベースにしつつ、1モーターを組合わせたハイブリッドシステムを採用することにより、システム総出力457hp／システムトルク790Nmを発揮。
レクサスLX700hと同じスペック
これはレクサスLX700hのスペックと全く同じになるため、基本的なシステムは共通化されていることもポイント。
この他、トランスミッションはこれまで通り10速ATを搭載し、足回りはE-KDSS(電子キネティックダイナミックサスペンションシステム)を標準装備、そしてハイブリッド保証は、160,000km／8年の何れか早い方とのこと。
何とランクル300 HEVの燃料タンク容量は「98L」
そして、個人的に「羨ましいなぁ」と感じたのが燃料タンク容量。
ランクル300のガソリン／ディーゼルモデルやレクサスLX600では、燃料タンク容量が「80L」だったのに対し、レクサスLX700hでは「68L」に縮小されていたかと思いますが、トヨタの中東法人向けランクル300 HEVは「98L」に拡大しているんですね。
これはちょっと意外だったと言いますか…
仮に日本向けにランクル300 HEVが発売されるとして、同じように98Lに拡大されるのか、それともLX700hと同じように68Lに縮小されるのか、はたまた80Lのままなのか…
この点はとても気になるところです。
ランドクルーザー300 HEVの専用装備をチェック
続いてはランドクルーザー300 HEVは、従来のランクル300のガソリン／ディーゼルと何が異なるのかを見ていきましょう。
HEVエンブレム
まずは、ハイブリッド(HEV)専用エンブレム。
高度な効率性と耐旦那アイデンティティを強調することで、従来のガソリン／ディーゼルモデルとの差別化を図っています。
HEV専用リアデザイン
続いては、HEV専用リアデザイン。
大胆なリアデザインによるアグレッシブさや安定性、存在感を強調しているとのこと。
HEV専用フロントデザイン
続いては、HEV専用フロントデザイン。
特徴的なグリルと自信に満ちたスタンスを備えるような、力強いフロントフェイスに仕上げられているとのこと。
特に、フロントサイドのフォグランプ周りのブラック部分が拡大することで、まるで口角が上がったような顔つきになっているのがわかります。
ちなみにこちらが、ランクル300のガソリンモデル。
こうして見比べてみると、フロントロアバンパー部分がホワイトになっていて、フロントフォグランプ周りのブラックは最小限に抑えられていますが、先ほどのランクル300 HEVは、フロントロアバンパーにまでブラックが拡大し、フォグランプ周りのブラックが拡大していることがわかりますね。
12.3インチワイドディスプレイを標準装備
続いてインテリアも見ていきましょう。
基本的には、日本で一部改良された内装のレイアウトと大きく変化はないものの、ランクル300 HEVでは12.3インチディスプレイオーディオが標準装備されるようですね。
あとは、レクサスLX700hのようにエレクトロマチックシフトではなく、武骨なストレートシフトを継続採用しているのもポイントが高いですね。
スマートステアリングコラム
こちらはスマートステアリングコラム。
ガソリン／ディーゼルモデルと大きな違いは無さそうですし、いわゆるパドルシフトの設定も無し。
高出力システム(AC220V／1,500W電源)
続いては、ランクル300 HEV専用の高出力システム電源。
上の画像ではAC220V／1,500Wとなっていますが、日本向けでいえばアクセサリーコンセントのAC100V／1,500Wに相当する電源になりますが、どうやら一部改良のタイミングで、インテリアカラーと同色のカバーではなくブラックのカバーに変更されているようですね。
フレキシブルデッキボード
続いては、HEV専用フレキシブルデッキボード。
こちらは、背の高いアイテムに合わせて反転及び回転するフレキシブル性の高いデッキボードで、ガソリン／ディーゼルモデルでは採用されていないタイプのユーティリティになります。