ビッグマイナーチェンジ版・トヨタ新型アクアのフロントマスクはこうなる？ハンマーヘッド採用でヤンチャ且つアグレッシブな顔つきが濃厚か
(続き)ビッグマイナーチェンジ版・トヨタ新型アクアの内外装デザインについて
引き続き、ビッグマイナーチェンジ版・トヨタ新型アクアの内外装デザインについて見ていきましょう。
フロントマスクだけでなく、コックピットなどの内装にも力が入る新型アクア
続いてインテリアを見ていきましょう。
基本的には、これまで当ブログにて公開してきた情報のおさらいになりますが、まず運転席のメーターデザインが、現行シエンタ(New Sienta)などと同じ7インチ液晶＋LCDのハイブリッドメーターにアップデート。
更に、全グレードにおいて電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]が標準装備され、改良型シエンタ同様にオートブレーキホールド機能はメモリー式が採用される予定です。
あとは、昨今のCD／DVDデッキ廃止の流れを受けて、映像関係は全てHDMI端子へと変更されているため、今回の改良型アクアでも全グレードHDMI入力端子が採用される予定です。
メーターデザインについては、シエンタなどと全く同じになるのか、それともアクア向けの専用デザインが採用されるのかは不明。
あとは、自車のブレーキランプを可視化機能も備わる可能性はあるものの、マイチェン版カローラクロスでは採用されていないことを考えると、必ずしも全く同じ技術が採用されるとは限らなそうですね。
安全装備もアップデートされる新型アクア
この他の改良ポイントも見ていくと、現行アルファード／ヴェルファイアのプラグインハイブリッド (PHEV)に搭載されるスムーズストップ／ブレーキ車両姿勢制御(ピッチ制御)が搭載される予定です。
この機能は、停止直後の車両の揺れ動きを抑え、乗員の姿勢変化を低減するよう補助。
もちろん、ブレーキペダル操作の不足を補う機能ではないことに注意が必要です。
そして、ブレーキ車両姿勢制御(ピッチ制御)については、ブレーキペダルを強く踏み込んだことで車両が前のめりになるのを抑え、乗員の姿勢変化を低減するよう補助します(ゆっくりとブレーキペダルを踏んだときは作動しない)。
ビッグマイチェンのタイミングで廃止となるGR SPORT
最後は、ビッグマイナーチェンジのタイミングで廃止となるGR SPORTグレードについて。
https://creative311.com/?p=166777今回はラインナップされないアクア GR SPORTですが、私の予想ではビッグマイチェン後の更に翌年となる一部改良型で追加されるのではないかと推測。
まずはスタンダードグレードのみで販売台数を伸ばしてから、注目が落ち着いてきた段階で「ビッグマイチェン後のGR SPORT」と「特別仕様車ラフィネ」が追加されると睨んでいます。
1ページ目：ビッグマイナーチェンジ版アクアのフロントマスクはこうなる？というレンダリングが公開！
