リアウィンカーが点灯！フルモデルチェンジ版・日産の新型エルグランド (E53)と思わしきテストカーをスパイショット！ボクシー＆ボリューミーなスタイルに
2025年10月のジャパンモビリティショー開催前に、これから更にスパイショット画像の投稿が増える可能性も？
2025年10月のジャパンモビリティショー2025でのデビューが噂されている、日産のフルモデルチェンジ版・新型エルグランド (Nissan New Elgrand, E53)。
2025年後半の日産は、同年8月21日にビッグマイナーチェンジ版・新型エクストレイル (New X-Trail, T33)が発表され、その翌日の22日には、フルモデルチェンジ版・新型ルークス (New ROOX)が先行初公開される予定です。
https://creative311.com/?p=167816その後は、フルモデルチェンジ版・新型リーフ (New Leaf, ZE2)や新型キックス (New Kicks)と立て続けに新型車が投入される予定で、その中のメインの一つとして新型エルグランドが含まれています。
ただ、現時点ではまだ具体的な内外装デザインが公開されておらず、あくまでもシルエット画像のみの公開となっていますが、今回東南アジアにて新型エルグランドと思わしき開発車両が初スパイショットされています。
ここまで明確にスパイショットされた開発車両は初めて
こちらが今回、東南アジアの公道にてテスト走行中のところをスパイショットされた、日産のフルモデルチェンジ版・新型エルグランド (E53)と思わしき開発車両。
※Instgram ID：autonetmagzより引用
あくまでも予想なので、必ずしも次期エルグランドとは言い切れないものの、ボクシー且つ伸びやかなスタイリング、そして日産公式が公開したティーザー画像に近しいシルエットであることから「日産のミニバンである可能性」は十分に高そう。
ボディ全体には分厚いカモフラージュカバーによって擬装されていますが、これまで明確になっていなかったリアウィンカー及び、サイドミラー側のウィンカーも点灯しているのが確認できますが、シャープで細いLEDであることは確か。
ただ、このリアウィンカーが流れるタイプのシーケンシャルなのか、点滅タイプなのかまでは不明。
ティーザー画像と見比べてみると…？
参考までに、こちらが日産公式が公開したティーザーの輝度を調整したものになりますが、リアスポイラーの形状や、両サイドの下側に設けられた水平基調のリフレクター(反射板)、そして一部ではあるものの、センター直結式の一文字テールランプ意匠の位置なども概ね同じであることがわかりますね。
プラットフォームは現行E52型からの流用？
改めて開発車両を見ていきましょう。
足もとのシングル5スポークアルミホイールは、テスト走行用に使用しているカモフラージュ仕様だと思われ、量産仕様は更に複雑な形状になることが予想されます。
給油蓋(フューエルリッド)らしきものも、左側のリアフェンダー付近に設けられていますが、現行E52型エルグランドも同じような位置に設けられているので、もしかするとプラットフォームはそのまま現行から流用される可能性も考えられそう。
っというのも、概ね日本市場向けとして販売される現行C28型セレナ (New Serena)に関しても、先代C27以前より使用されているプラットフォームが流用されているため、グローバルモデルとして幅広く販売できないことを考えると、開発費用を最小限にでも抑えるためには、根本的に設計を見直して莫大な開発費を投じるよりも、熟成されたプラットフォームを活用して開発コストや開発期間を短縮した方が、今の日産の資金力を考えるとベストな選択なのかもしれません。
リアワイパーが見えない？
こちらは真後ろからスパイショットされた開発車両。
ワイド＆ロースタイルで重厚感があり、どことなくE52型エルグランドの面影もあるシルエット。
テールランプはもっとシャープな見た目かと思いきや、リアウィンカー部分も含めると幅があり存在感がありますね。
ティーザー画像では確認できませんでしたが、今回の開発車両ではロングタイプのハイマウントストップランプが設けられ、それでいて不思議だったのはリアワイパーが確認できないということ。
カモフラージュカバーで隠すとなると、どうしても膨れてしまうのですが、仮に今回の開発車両がE53型だったとして、トヨタ・アルファード／ヴェルファイアのように、リアスポイラーの直下に隠れるようなスマートなレイアウトにまとめているのかもしれませんね(明らかにリアスポイラーの張り出しがE52よりも大きいですし…)。
あとは、リアハッチガラス周りに入念なカモフラージュテープが貼付されていることから、(さすがに無いとは思いますが…)C28セレナのようなデュアルバックドアが採用される可能性も？
こればかりは何とも言えませんが、もしデュアルバックドアが採用されると、リアテールゲートは手動タイプになってしまうのか、それとも電動パワーテールゲートを採用するのか…いずれにしても、このエリアだけでのコストも大きそうですね。