【IS500オーナーの本音】ビッグマイナーチェンジ版・レクサス新型IS300hの進化は中途半端？ 羨ましい降車オートロックの一方、未だにルームランプが非LEDという絶望
更に熟成された新型ISだが、細かいところを見ていくと「中途半端」さがいくつか見られる
2026年1月8日に発表・発売された、レクサスのビッグマイナーチェンジ版・新型IS。
日本では、2.5LハイブリッドモデルのIS300h[2WD]のみがラインナップされ、アメリカでは3.5L V6ノンハイブリッドのIS350[2WD／4WD]がラインナップされています。
私も、ビッグマイチェン前の現行IS500 F SPORT Performanceを所有していますが、今回の新型ISは、以下のようなポイントがいくつか見られたので、それらを中心に紹介していきたいと思います。
・ビッグマイチェン前のオーナーが羨ましがるポイント
・3度目のビッグマイチェンでも進化してないのか…と残念に思うポイント
またこの他にも、アメリカではラディアントレッドコントラストレイヤリングの新型IS350 F SPORTが実車展示されていたとのことで、こちらもインプレッションしていきましょう。
降車オートロック／接近時オートアンロック機能が搭載された
まず、今回のビッグマイナーチェンジで個人的に「羨ましい…」と感じたのが、降車オートロック機能／接近時オートアンロック機能の追加。
それぞれの機能の意味は、以下の通り。
降車オートロック・・・全てのドアが閉まっていて、エンジンが停止している状態で、乗員がスマートキーを持ったまま車両から離れた際に、ドアが自動で施錠される機能
接近時オートアンロック・・・ドアが施錠されている車両に対し、乗員がスマートキーを所持した状態で車両に近づくと、自動車でドアが解錠される機能
ちなみに、これらの機能はレクサスディーラーに持ち込まないと設定できないため、自分自身で任意設定できないという面倒臭さ・デメリットがあります。
とはいえ、ビッグマイチェン前のIS500を所有する身としては、これらの機能が備わっていないため、ドアの施錠／解錠も少々面倒に感じていたため羨ましく思う所です。
スマートキーもようやくアップデート
続いての羨ましいポイントは、新型IS300hよりスマートキーがアップデートされたということ。
※上の画像は、新型IS300h専用のプラスサポート用スマートキー
これは大方予想通りではあったものの、スクエア型のチープなスマートキーから、ようやくLX600やLM500h、GX550といった新世代モデルのスマートキーへと同じ形状にアップデート。
ただ、複数のレクサス車を所有するオーナーからすると、新世代のレクサス車のスマートキーはほぼ同じデザインなので、せめて車種名のエンボス加工やバッジが貼付されてほしいところなんですよね。
燃費データは「リセット間平均燃費」しか表示されない
続いては、メーター上の燃費データについて。
残念ながら、新型IS300hの場合は、ビッグマイチェン前と変わらずで「リセット間平均燃費」しか表示されず、この点はトヨタ新型アルファード (Toyota New ALPHARD, 40系)／ヴェルファイア (New VELLFIRE)と同じシステム。
これは、昨今のレクサスの新車・新型車と同じなのですが、旧世代のレクサス車やトヨタ車のように、「エンジン始動後平均燃費」であったり、「給油後平均燃費」「リセット間平均燃費」と、任意で設定できなくなってしまったのが残念。
ちなみに、メーター上のリセット間平均燃費をリセットする場合は、12.3インチのディスプレイオーディオの「車両設定」にある、「トリップインフォメーション」を選択して、「履歴削除」もしくは「更新」をタッチしないとリセットできないため、このあたりの面倒臭さはトヨタの良くない所だと思います。
3度目のビッグマイチェンでも、ドラレコはディーラーオプション
続いて、こちらも非常に残念に感じたのが、3度目のビッグマイナーチェンジでようやく商品力が向上し、インフォテイメントシステムも新世代へとアップデートされたにも関わらず、ドライブレコーダーはディーラーオプションのままということ。
既にトヨタの新車・新型車の多くが、前後方ドライブレコーダーが標準装備、もしくはメーカーオプション設定され、いわゆる車両本体価格に含まれることで資産性が向上し、売却するときにも有利ですし、何よりもフロントウィンドウ周りがスマートで「ゴチャゴチャしていない」のが最大の魅力なんですよね。
未だにこうしたディーラーオプションのドラレコが搭載されるのも残念な話ですし、前後方のドラレコに至っては、ぶら下げるタイプで運転席からの視界の邪魔にもなり、決してスマートではありません。
さすがに今回のビッグマイナーチェンジでは、メーカーオプションか標準装備にしてほしかったところ。
3度目のビッグマイチェンでも、LEDルームランプはディーラーオプション
そして、こちらも極めて残念と言いますか…「レクサス車なんだから、これぐらい標準装備にしてよ」と感じたのがLEDルームランプ。
これは私が所有するIS500 F SPORT Performanceでも同様で、レクサスはなぜかルームランプを非LEDに設定し、LEDルームランプをディーラーオプションにしたがるんですよね。
いくらレクサスのエントリーセダンとはいえ、スタートプライスで600万円に迫る車でルームランプが非LEDというのは、レクサスとしての満足度を下げる要因にもなりますし、もう少し細かいところへの配慮を尽くしてほしいですね。
2ページ目：アメリカにてラディアントレッドコントラストレイヤリングのIS350 F SPORTが出展！一体どんな内外装に？