トヨタ・新型「クラウン」は6／30に発表会。7月には試乗会も開催され、7月末には続々と納車も
6月26日にフルモデルチェンジを果たすトヨタ・新型「クラウン」。
今回あらたに登場するモデルで15代目となり、これまでグレード分けされていた「マジェスタ／ロイヤル・サルーン／アスリート」を完全廃止し、「クラウン」の1グレードのみにて販売されるわけですが、今回そのモデルの特別内覧会が6月27日、一般発表会が6月30日と7月1日、そして試乗会が7月7日と7月8日に開催されることがわかりました。
既に先行オーダーも受付けている「クラウン」ですが、最も早い人で月末には納車するとのことで、徐々にその全貌も明らかになってきました。
※初期受注で既に4万台を超える程の大人気っぷり。
なお、15代目となる新型「クラウン」には、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ(TNGA)を採用することで、低重心且つ高剛性ボディを実現し、新開発となるフロントサスペンションを装備することで、”やわらかい”印象を受けてきた乗り心地から一転して、”かため”ではあるも上質な乗り心地を提供することになりそうです。
車体サイズとしては、全長4,895mm×全幅1,800mm×全高1,460mmと前モデルと比較して全長＋15mm、全高は－5mm低くなっています。
上記にもある通り、最新TNGAのプラットフォームを採用することで、ワイド＆ローを意識づけたトヨタのラインナップモデル。
クロスオーバーモデルの「CH-R」でさえも、全長4,360mm×全幅1,795mm×全高1,550mm～1,565mmとなるため、そのスタイリングはもはやハッチバックそのものだと思います。
とにかく今後のモデルはスポーティスタイルをトレンド化し、安定且つ安心感をもたらすことを意識する上でも、低重心化というのはマストになってくると思います。
パワートレインは基本的にハイブリッドとダウンサイジングターボの2構成となります。
個人的に気になっていたパドルシフトは、どのグレードにおいても標準的に装備されるみたいですね。
【エントリーグレード(B／S／S ”Cパッケージ”／G／RS-B／RS／RSアドバンス)】
エントリーグレードには、排気量2.0L 直列4気筒ターボエンジンを搭載し、8速AT(ECT)と呼ばれるシーケンシャル・シフトマッチとパドルシフトを搭載します。
ちなみに駆動方式は後輪駆動(FR)のみをラインナップ。【中間グレード(S／S”Cパッケージ”／S Four／S Four ”Cパッケージ”／G／G エグゼクティブ／RS／RSアドバンス／RS Four／RSアドバンスFour)】
中間グレードには、新型「カムリ」等のミドルサイズセダンに適用される排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン＋電気モータによるハイブリッドシステムを搭載し、トランスミッションはCVT(シーケンシャル・シフトマチック＋パドルシフト)となります。
こちらの駆動方式は後輪駆動(FR)と四輪駆動(AWD)をラインナップ。【上位グレード(S／RSアドバンス／Gエグゼクティブ)】
上位グレードに関しては、となります。
パワートレインは、排気量3.5L V型6気筒自然吸気エンジン＋マルチステージ・ハイブリッドシステムを搭載します。このハブリッドトレインは、上位ブランドのレクサス「LS500h／LC500h」にも採用される最先端ユニット。
トランスミッションは10速AT(シーケンシャル・シフトマチック＋パドルシフト)を搭載します。
ただ、駆動方式はエントリーグレード同様に後輪駆動(FR)のみをラインナップ。
価格帯については、ざっくり言えば4,606,200円～7,187,400円。
最上位グレードと最下位グレードとの価格差は約258万円も異なるんですね。
差額分だけで「CH-R」が買えてしまいます。
グレード別の価格帯は以下の通りとなります。
【エントリグレード：排気量2.0L 直列4気筒ターボエンジン】
B・・・4,606,200円
S・・・4,746,600円
S ”Cパッケージ”・・・4,941,000円
G・・・5,416,200円
RS-B・・・5,00,400円
RS・・・5,184,000円
RS Advance・・・5,594,400円【中間グレード：排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン＋ハイブリッド】
S・・・4,978,800円
S ”Cパッケージ”・・・5,157,000円
S Four・・・5,194,800円
S Four ”Cパッケージ”・・・5,373,000円
G・・・5,621,400円
GエグゼクティブFour・・・6,323,400円
RS・・・5,416,200円
RSアドバンス・・・5,799,600円
RS Four・・・5,632,200円
RSアドバンスFour・・・6,015,600円【上位グレード：排気量3.5L V型6気筒自然吸気エンジン＋ハイブリッド】
S・・・6,237,000円
RSアドバンス・・・6,906,600円
Gエグゼクティブ・・・7,187,400円
【関連記事】
・トヨタ「クラウン・コンセプト」にモデリスタ・フルエアロ装着。ハード＆スポーティに変化(2017/12/25投稿)
・トヨタ・新型「クラウン・コンセプト」をプレビュー。レクサス「GS／ES」の置換えも視野に(2017/10/4投稿)