アストンマーティン新型ヴァルハラの量産仕様が遂に世界初公開！AMG製V8エンジン＋2モーター搭載で950馬力…ニュルブルクリンクでは6分30秒未満と世界最速に？
ヴァルハラはパワーに頼るだけでなく、空力も徹底
引続きアストンマーティン新型ヴァルハラの量産モデルを見ていきましょう。
車体重量においては、1,550kg未満の乾燥重量(オイルなどを完全に抜いた時の重さ)を目指していて、それを実現するためには、最適な剛性と重量を実現するためカーボンファイバー製バスタブシャシーを採用。
そして新型ヴァルハラは、風洞試験を何度も何度も繰り返し、速度241km／hに到達した際に600kgものダウンフォース量を発生する高度なアクティブエアロダイナミクスを搭載。
この他にも、コーナーを瞬時に駆け抜けるために、スプリングとダンパーを備えたF1スタイルのプッシュロッドフロントサスペンションが搭載され、特別なマルチマティック可変スプリングレート・アダプティブ・スプールバルブダンパーを使用して最適な乗り心地とパフォーマンスを提供するとのこと。
マフラー位置はマクラーレン600LT風
リヤエンドはまるで宇宙線のようなエクストリームさで、マフラーは上方センター2本出しとマクラーレン600LT風。
こうすることで、リヤディフューザーやリヤバンパー形状の自由度を大幅に向上させ、より最適な空力特性を得られることが可能になるわけですが、それだけヴァルハラはハイブリッドのパワーだけに頼らず、トータルパフォーマンスを高めて速さを追求していることがわかります。
なお足回りにおいては、ブレーキバイワイヤー技術を採用したカーボンセラミックブレーキを装着し、足もとには特注品となるミシュラン製タイヤとセンターロック式鍛造アルミホイールを組み合わせています。
ドライバーが安心して運転できるように快適性も充実に
これだけぶっ飛んだスペックで、ドライバビリティを重要視した新型ヴァルハラですが、アストンマーティンの考えとしては、あくまでも「高級志向」。
車内の画像は公開されていませんが、コックピットはヴァルキリーよりもはるかに大きくなり、人間工学に重点を置くことで快適なクルージングを提供するとのこと。
更に新しいHMIシステムは、Apple CarPlay／Android Autoを備えたタッチスクリーンディスプレイを搭載、シートはフルバケットで固定式になるそうですが、ステアリングはチルト＆テレスコピック機能を設けることで、様々なドライバーが最適なドライビングをできるように考慮しているそうです。
この他、先進運転支援システム(自動緊急ブレーキ／前方衝突警告／アクティブクルーズコントロール／ブラインドスポットモニタリングなど)や、デュアルゾーン気候制御といった快適装備なども充実。
まだ具体的な製造日や価格、発売日などは明らかになっていない新型ヴァルハラですが、一応生産台数は1,000台としているものの、実際にこの台数全てが完売しているかは不明です。
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Reference：CARSCOOPS