フルモデルチェンジ版・トヨタ新型GR86／スバル新型BRZの安全性能がBランクと半分以下…予防安全は最低評価のEランクに。メルセデスベンツ新型Sクラス等にリコール
今回の評価結果は色々と疑問に思う所があるが…
前回のブログにて、イギリス市場では環境法規制や騒音規制、更に安全性などの諸々の理由により、トヨタのフルモデルチェンジ版・新型GR86のみ(スバル新型BRZは販売されない)「僅か2年のみ」の限定販売 → たった90分で2年分が完売という記事をご紹介しました。
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https://creative311.com/?p=137899そんな大人気の新型GR86／新型BRZですが、2022年4月26日の国土交通省の公式プレスリリースより、自動車安全性能評価を実施したところ、総合評価としては半分以下のBランク、予防安全評価にいたっては僅か2％のEランクを獲得していたことが明らかとなりました。
一体どのような内訳となっているのか？そしてメルセデスベンツが届け出た新型Sクラス／CLSクラスなどのリコール内容も併せてチェックしていきましょう。
予防安全性能評価がまさかの「Eランク」一体なぜ？
コチラが今回、国土交通省が公開したトヨタ新型GR86／スバル新型BRZの自動車安全性能2021の評価結果。
◇衝突安全性能評価では「B ランク」となりました
◇予防安全性能評価では「E ランク」となりました
これらの評価を総合した、自動車安全性能 2021 において、「★★☆☆☆」（2 つ星）となりました
via：国土交通省
ちなみに今回の評価では、トヨタ新型GR86／スバル新型BRZともに同じ工場にて生産している共同開発モデルのため、自動車アセスメントでは、「同一車種に複数のグレードがある場合には、販売台数が最も多いグレード（最量販グレード）について評価を行うことを原則としている」とのこと。
つまり、販売台数では少し早いタイミングにて販売された新型BRZの方が、新型GR86よりも売れているということに。
また国土交通省の注記をチェックしてみると、以下の内容も記載。
スバルBRZの場合、マニュアル(MT)車が最量販であったため、これを評価対象グレードとしましたが、同グレードでは、予防安全装置(「衝突被害軽減ブレーキ」、「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」、「車線逸脱警報装置」、「高機能前照灯」)が未搭載のため、これら装置の性能評価は実施しておりません(なお、スバルBRZのAT車には、これらの装置が搭載されています)。
以下 株式会社 SUBARU より、BRZは、以下を装備し安全性能を実現
・高張力鋼板の多用や各骨格部の強化で、強度を大幅にアップした衝突安全ボディ
・7つのエアバック(デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ニーエアバッグ)で乗員を保護
アイサイト(EyeSight)非搭載の6速MTにて評価していたため、どうしても予防安全性能は低くなってしまう
そして各項目の具体的な評価結果も公開していますが、衝突安全性能はBランクとボチボチの結果ではあるものの、予防安全性能に関しては6速MTモデルで、このグレードになるとアイサイト(EyeSight)非搭載の評価となるため、最低ランクのEになってしまうのは致し方ないところ。
そう考えると、ATモデル＆アイサイト搭載モデルでの評価結果が気になるところですね。
【トヨタ新型GR86／スバル新型BRZの自動車安全性能評価結果】
◇衝突安全性能(Bランク)・・・86％(86.38点／100満点)
◇予防安全性能(Eランク)・・・2%(2.00点／82点満点)
◇事故自動緊急通報装置(装備なし)・・・－％(－／8点)
◇総合評価・・・46％(88.38／190点)、(★★☆☆☆)2星
【自動車安全性能2021試験映像：スバル BRZ】
メルセデスベンツ新型Sクラスがまたもリコール！気になる不具合内容や対象台数などは、以下の次のページ(2ページ目)にてチェック！