【価格は日本円で約138万円から】スズキ新型ブレッツァが世界初公開！新型ハリアー風のLEDデイライト＋マイルドハイブリッド採用…唯一スズキが不採用の電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能は？
スズキ新型ブレッツァのボディサイズやインテリア、パワートレイン、価格帯などをチェックしていこう
引き続き、スズキ新型ブレッツァを見ていきましょう。
別の角度から見ていくと、Aピラーより上部はブラックにペイントされていることから、2トーンカラーもラインナップされているようですね。
あとはシルバー塗装のルーフレールやサンルーフの設定もあるようです。
ちなみに新型ブレッツァのボディサイズは、全長3,995mm×全幅1,790mm×全高1,685mm、ホイールベース2,500mmと非常にコンパクトで、全長も4,000mm未満なのでインドの税制も考慮した魅力的なコンパクトSUV。
おそらく競合モデルとしては、インド市場にて大成功を収めている日産マグナイト(Nissan Magnite)が対象になると予想されます。
新型ブレッツァのインテリアも見ていこう
続いてはインテリア。
新設計＆水平基調のダッシュボードが採用され、金属調アクセントとブラウンのツートンカラーが印象的なインテリアを採用。
センターダッシュボード上部には、最大9インチのフローティングタイプとなるディスプレイオーディオが搭載され、ステアリングホイールは新型バレーノ(Baleno)からの流用だとは思われます。
https://creative311.com/?p=135334そしてオーナーの満足度を高めてくれるフットイルミネーションなども装備され、車内にムーディナ雰囲気を与えてくれます。
メーター類は非常にシンプルなアナログタイプを採用し、センター部分は4.2インチのマルチカラー液晶でしょうか。
そして簡易的なヘッドアップディスプレイも搭載され、ドライバーが運転に集中できるようなサポート機能が充実。
電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドの設定は無し
センターシフト周りも非常にシンプルですね。
ちなみに新型ブレッツァでは、電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能も、足踏み式パーキングブレーキも採用しておらず、手引き式のサイドブレーキなのは変わらず。
他の自動車メーカーに比べて、スズキは電動パーキングブレーキの採用に関してやや消極的な印象を受け、今後ラインナップされるであろう日本市場向けとなるマイナーチェンジ版・新型スイフト(New Swift)／スイフトスポーツ(New Swift Sport)にも設定されないとの情報も入ってきています。
ユーティリティ関係を含めた装備内容もチェックしていくと、上位グレードになると、以下の装備が設定可能になるそうです。
◇電動サンルーフ
◇ワイヤレス充電パッド
◇アラウンドビューカメラ
◇ヘッドアップディスプレイ
◇Arkamysプレミアムサウンドシステム
◇USBポート
◇リアACベント
新型ブレッツァのパワートレインとグレード別価格帯をチェックしていこう
続いてパワートレインですが、排気量1.5L 直列4気筒デュアルジェットエンジン＋マイルドハイブリッドのみがラインナップされ、システム出力103ps／システムトルク137Nmを発揮、トランスミッションは5速MTもしくは6速AT(パドルシフト付)から選択が可能で、駆動方式は前輪駆動(FWD)のみとのこと。
最後に気になるグレード別価格帯は以下の通り。
【(2023年)新型ブレッツァのグレード別価格帯一覧】
◇Lxi：[5速MTのみ]799,000ルピー(日本円に換算して約138万円)
◇Vxi：[5速MT]946,500ルピー(日本円に換算して約163万円)／[6速AT]1,096,500ルピー(日本円に換算して約189万円)
◇Zxi：[5速MT]1,086,500ルピー(日本円に換算して約187万円)／[6速AT]1,236,500ルピー(日本円に換算して約213万円)
◇Zxi Dual Tone：[5速MT]1,102,500ルピー(日本円に換算して約190万円)／[6速AT]1,252,500ルピー(日本円に換算して約215万円)
◇Zxi＋：[5速MT]1,230,000ルピー(日本円に換算して約211万円)／[6速AT]1,380,000ルピー(日本円に換算して約237万円)
◇Zxi＋ Dual Tone：[5速MT]1,246,000ルピー(日本円に換算して約214万円)／[6速AT]1,396,000ルピー(日本円に換算して約240万円)
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Reference：MarutiSuzuki