フルモデルチェンジ版・日産の新型エクストレイルe-POWER(T33)の納車後雑感③！シートヒーター＆ステアリングヒーターの効き具合は？大雨の時のコーティングの効果は？
新型エクストレイル(T33)の完成度はかなり高いだけに、一日でも早く問題を解決し、再び受注再開してほしいところ
2022年12月に私に納車された日産のフルモデルチェンジ版・新型エクストレイルe-POWER(Nissan New X-Trail e-PWOER, T33)[2WD]。
前回のブログでもお伝えの通り、本モデルが2022年12月16日より出荷前や納車前の車両が全て登録停止となり、その原因としては以下の4項目が判明していますが、現時点ではどれぐらいの期間で全て完了するのか、納車後の個体は問題ないのか、内容次第ではリコール／改善対策などの届け出が必要になるのか？など、まだまだ不明な点が多いようです。
【(2022年)新型エクストレイルe-POWER(T33)の登録停止の原因一覧】
①ピストンの隙間から漏れた燃焼ガスを燃焼室に再び導くブローバイガスホースの組み付け確認不備
②補機バッテリーの組み付け確認不備
③床下配管の組み付け確認不備
④AC100V／1500Wコンセント装着車の高電圧警告ラベルの貼り付け確認不備
https://creative311.com/?p=149949発売直後から何かと色々騒がれているエクストレイル(T33)ですが、今回は本モデルが納車されてからの雑感Part3をチェックしていきたいと思います。
新型エクストレイルe-POWER(T33)のステアリングヒーター＆シートヒーターの効き具合は？
まずは新型エクストレイルe-POWER(T33)のシートヒーター＆ステアリングヒーターについてインプレッション。
※人によって暖かいやヌルいの感覚は異なるため、あくまでも参考程度に見て頂けますと幸いです
12月に入ってから気温も一気に低くなり、降雪も見られるようになりましたが、こういった時期に必須になってくるのがシートヒーターやステアリングヒーター。
特にシートヒーターは、メーカーや車種によって1段階のみのON／OFF、2段階調整、3段階調整といったものがありますが、エクストレイル(T33)は上の画像の黄色四角にある通り、3段階調整が可能となっています。
(体感的に…)レベル1～3の暖かさは？
ちなみにエクストレイル(T33)のシートヒーターは、お尻から腰にかけて暖かくなり、レベル3だと「少しアツめかな？」と思うレベル(寒がりな人向け)。
レベル2の場合だと、少し物足りなさを感じる場合もあるとは思いますが、長時間の運転や長距離移動、家族旅行の際には丁度良い暖かさに感じるかもしれませんね。
そしてレベル1の場合だと、かすかに暖かいかな？という感覚なので、秋口や春に活用するぐらいがちょうど良いのかもしれません。
私の体感的な話になってしまい大変恐縮なのですが、エクストレイルのシートヒーターやステアリングヒーターも数値的にどれぐらいの温度を持つのかは気になる所ですし、この点もクリエイター兼フォトグラファーのYKTV【photograph】【car】チャンネルにてご紹介できればと思います。
【レクサス、新型NX350hをサーモカメラで撮ってみた！シートヒーターとベンチレーションの違いは？】
参考までに、新型NX350h F SPORT[2WD]でもシートヒーター／シートベンチレーションのサーモカメラによる検証を実施済みなので、これを参考にしつつ様々な車種のシートヒーターの暖かさを数値化できればと思います。
ステアリングヒーターの暖かさと暖かくなる範囲はどうだ？
そしてもう一つはステアリングヒーターですが、これはレベル1のみのON／OFFスイッチになるため、人によっては「暖かい」「熱い」「ヌルい」に分けられるかもしれません。
参考までに、私が実際に活用してみての印象としては、3時と9時周りから一気に暖かくなり、その後に2時と10時、4時と8時の部分まで暖かさが広がっていくため、全体的に熱すぎずヌルすぎずの丁度良さ。
車種やメーカーは異なりますが、これがトヨタ新型シエンタ(Toyota New Sienta)になると、まずは3時と9時が一気に暖かくなるものの、エクストレイル(T33)に比べると結構「熱め」。
その後、2時と10時の部分が暖かくなりますが、それ以外のところはほとんど暖かくならないため、個人的には「暖かさ」と「暖かくなる範囲」においてはエクストレイル(T33)の方が優れているように感じます。