やっぱ燃費ヤバいな…ホンダ新型ZR-V e：HEV[4WD]で往復440kmの旅！カタログ燃費を優に超える「22km/L」を記録…約8時間運転しての体の疲れ、腰の痛みは？
約2か月ぶりとなる恒例の往復400km超えの長距離移動
2023年5月に私に納車されて3か月以上が経過した、ホンダ新型ZR-V e：HEV Z[4WD]。
今回は、ちょっと久々となる往復 約440kmの高速道路＋下道を走らせてのインプレッション並びに燃費情報をチェックしていきたいと思います。
妻の習い事の関係で、毎月の恒例になっている長距離移動ですが、2023年8月は出先が夏休みだったこともあり、習い事もお休みだったのですが今回は約2か月ぶり。
運転も基本的に妻のみで、乗員も妻の1名のみ、エアコンは常時フルオートで26度～27度設定、走行モードはECONのみで走らせています。
この条件で走らせた時の燃費情報含め、ZR-V e：HEVでの長距離＆長時間運転してのインプレッションもまとめていきたいと思います。
ZR-V e：HEVの往路の燃費記録をチェックしていこう
それでは早速、ZR-V e：HEV Z[4WD]の往路情報と燃費記録を見ていきましょう。
上の画像は、ホンダオーナーズアプリ「Honda Total Care」にある「ドライブノート」より抽出した情報となります。
[往路①]・・・下道 約10km→高速道路 約60km→下道 約110km
走行距離：180.1km
平均燃費：22.0km/L
ガソリン消費量：8.2L
走行時間：204分[往路②]・・・下道 約5km→高速道路 約20km→下道 約5km
走行距離：30.4km
平均燃費：20.1km/L
ガソリン消費量：1.5L
走行時間：66分
[往路]
走行距離：210.5km
平均燃費：21.7km/L
ガソリン消費量：9.7L
走行時間：270分
往路の記録は、以上の通りとなりました。
往路に関しては、移動スタート時間が午前8時半頃のスタートだったため、途中高速道路が通勤ダッシュによる渋滞 → 工事による片側交互通行 → 事故によって更に渋滞したため、様々な理由が重なったことで途中高速道路を下りて下道走行となっています。
最近では、どの自動車メーカーでも当たり前になりましたが、こうしたリアルタイムでの交通情報により、最適なルートで案内するため、敢えて渋滞を避けるために高速道路を下りてルートを変更してくれるところは、Honda Total Careアプリの優秀なところだと思います。
往路走行時の体の疲れ、腰やお尻、太もも裏の痛みは？
なお往路で180km＆約3時間20分ほどぶっ通しで走り続けての体の疲れはそこまで無かったそうで、特に腰の痛みは無かったとのことですが、長時間座っていたこともあってお尻や太もも裏は少しだけ痛かったそうです。
下道が多かったため、ハイブリッドモードでの走行割合も多く、燃費も大幅に向上
燃費に関しては、後半は下道でも渋滞は「流れるような渋滞」だっため、エンジン直結モードとなるような走りは少なめ。
周りの流れに合わせつつ落ち着いた速度で、ガソリンと電気モーターを上手く組み合わせたハイブリッドモードでの走行割合が多かったため、上の画像の通り、給油後平均燃費は「20.0km/L」に到達(自宅スタートのときは19km/Lぐらいだった)。