やっぱ燃費ヤバいな…ホンダ新型ZR-V e：HEV[4WD]で往復440kmの旅！カタログ燃費を優に超える「22km/L」を記録…約8時間運転しての体の疲れ、腰の痛みは？

2023-09-07

(続き)ホンダ新型ZR-V e：HEVの約440km走らせてのインプレッション

引き続き、ホンダ新型ZR-V e：HEVの高速道路＋下道 約440km走らせてのインプレッションをまとめていきましょう。

ZR-V e：HEVの復路の燃費記録をチェックしていこう

続いて、ホンダ新型ZR-V e：HEV Z[4WD]の復路情報と燃費記録を見ていきましょう。

[復路①]・・・下道 約5km→高速道路 約17km→下道 約5km
走行距離：27.4km
平均燃費：17.6km/L
ガソリン消費量：1.6L
走行時間：70分

[復路②]・・・下道 約5km→高速道路 約75km
走行距離：79.8km
平均燃費：20.6km/L
ガソリン消費量：3.9L
走行時間：69分

[復路③]・・・高速道路 約113km→下道 約10km
走行距離：123.2km
平均燃費：22.3km/L
ガソリン消費量：5.5L
走行時間：106分

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[復路]
走行距離：230.4km
平均燃費：21.0km/L
ガソリン消費量：11.0L
走行時間：245分

以上の通りとなります。

復路はほぼ9割近くが高速道路となり、周りの流れに合わせながらもアダプティブクルーズコントロール[ACC]で左側を走行していたので、特にストップ＆ゴーとなるような走りはほとんど無し。

復路②～③にかけての高速道路に関しては、前半上り坂が多く、後半下り坂が多かったにしても、高速道路で20km/Lを優に超える燃費性能は驚き(しかも4WD)。

途中通り雨で視界が悪かったそうですが、ハンドルが持っていかれることなく、直進安定性も高かったとのことから、安心して走ることができたとのこと。

長距離移動が増えれば増えるほど燃費も向上し、無給油1,000km走行も余裕

そしてこちらが、自宅に到着した際のメーター上燃費。

給油後平均燃費20.2km/Lに対して、航続可能距離は154km、Trip Aメーターは890.1kmなので、単純に足し合わせれば無給油1,000km走行は余裕ということに。

ちなみに、給油後平均燃費「19.5km/h」で1,000km走行達成できているため、今回このまま燃費を維持できれば1,050kmぐらいは走らせたい所。

なお今回の往復約440km走らせての平均燃費は以下の通り。

[往復]
走行距離：440.9km
平均燃費：21.3km/L
ガソリン消費量：20.7L
走行時間：515分

約440km走行 ＆ 約8時間走らせての体の疲れは？

あとは約440km走らせての体の疲れに関しては、さすがに早朝から移動して夜遅くに帰ってきているので、途中のサービスエリア(SA)／パーキングエリア(PA)で仮眠・小休憩しているとはいえども、疲れは溜まっていたとのこと。

とはいえ、全く運転できなくなるほど疲労が溜まり過ぎたり、SNSなどにて噂されている「腰の痛み」などは特に感じなかったそうで(お尻や太もも裏は長時間座っている関係で少し痛かったそうですが)、長距離＆長時間運転しても快適だったことは間違いないそうです。

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