レクサス新型LBXのハイパフォーマンスはこうなる？GRヤリス／GRカローラのエンジンがベースになると「GR LBX？」それとも「LBX F」になる？
LBXのハイパフォーマンス版となると、「LBX F」ではなく「GR LBX」になる可能性も？
2023年11月に発表／同年12月に発売予定となっているレクサス新型LBX。
まずは上位グレードとなるCOOL(クール)とRELAX(リラックス)、そしてメーカー抽選限定100台のみとなるBespoke Build(ビスポークビルド)の3種類が先行にてラインナップされましたが、その後Active(アクティブ)やElegant(エレガント)といったグレードも追加される予定です。
https://creative311.com/?p=155825次なるグレードの発表については、2024年1月の東京オートサロン2024にて発表予定とのことですが、どうやらそのモデルはハイパフォーマンス仕様になることが明らかになっています。
一部報道では、GRヤリス／GRカローラに搭載されるエンジンがベースとの噂も
そこで一番気になるのは、このLBXのハイパフォーマンス版に採用されるエンジンが何なのか？ということ。
一部カーメディアの報道によれば、トヨタ新型GRカローラ(Toyota New GR Corolla)／GRヤリス(New GR Yaris)に搭載される排気量1.6L 直列3気筒ターボエンジンがベースになるとの噂で、それに合わせた足回りやボディパネルなども、専用設計になるとのこと。
もちろん、この情報が100％そのまま採用されるとは限らず、もしかすると現LBXに搭載される排気量1.5L 直列3気筒エンジン＋ハイブリッドシステムを独自チューニングして、システム総出力を向上させる？という見方も。
今回は、あくまでも一部カーメディアの希望的観測を一例に挙げただけに過ぎませんが、仮にGRカローラ／GRヤリスに搭載されるエンジンがベースで、足回りからボディパネルまでも専用設計となる場合、開発の主体はToyota Gazoo Racingとなるのか、それとも従来通りレクサスが主体となるのかは気になるところ。
GRの名が付くのか、それとも従来通り”F”の名が付くのか？
っというのも、レクサスはこれまでのラインナップにて、スポーティな見た目のグレードをF SPORT、スポーティ＆レーシーな走りを提供するグレードを”F”と定め(GS F／RC F／IS F)、そしてF SPORTと”F”の中間的な立ち位置となるグレードをF SPORT Performanceとしてきました。
これに対しトヨタも近い流れで、スポーティな見た目を提供するグレードをGR SPORT、スポーティ＆レーシーな走りを提供するグレードをGR、更にハイパフォーマンスなグレードをGRMNとしてきましたが、仮にGRが主体となるのであれば、ハイパフォーマンス版のLBXは「LBX F」ではなく「GR LBX」という可能性も考えられそう。
加えて足回りの設計やパーツ一つにしても、GR主体となるのか、それともレクサスが独自設計で全く別物のハイパフォーマンスモデルを設定してくるのかも注目ですし、従来のLBXとの違い(特に剛性や静粛性などのバランスなど)にも注目したいですね。