メーター情報がポンコツ過ぎて話にならない…ホンダ新型 N-BOX Custom(JF5)の一部商品力に疑問。納車後「通算15回目」の給油・燃費記録もチェック

走りは素晴らしい新型 N-BOXだが、メーターの活用の仕方はまだまだ課題がありそうだ

2023年10月に私に納車されて、11か月以上が経過したホンダのフルモデルチェンジ版・新型N-BOXカスタム・ターボ(Honda New N-BOX Custom Turbo, JF5)[2WD]。

今回は、本モデルのメーター情報に関する不満に加えて、納車後「通算15回目」となる給油・燃費記録をチェックしていきたいと思います。

特にメーター情報に関しては、「もっと上手く活用できる方法があるのでは?」「余白が勿体ない」「情報が少なすぎる」など、まだまだ改善できる要素がたくさんあるだけに、一方で「なぜそんなポンコツ仕様で商品化できたのだろうか…」と疑問に思うことも。

早速N-BOXのメーター情報などを詳しくチェックしていきましょう。


新型 N-BOXの7インチ液晶メーターを見ていこう

まずは、N-BOXのメーター情報について見ていきましょう。

先代JF3/JF4に比べて、かなりシンプルなメーターデザインにまとめられた新型 N-BOX(JF5/JF6)ですが、7インチ液晶でカスタマイズ性が高くなったとはいえ、いざ普段使いしていると利用する機能はほぼ限られるのが現状です。

航続距離/燃費モード

まず、N-BOXで私が最も利用しているメーターデザインかが、航続距離やTripメーター、そして平均燃費が表示される「航続距離/燃費」。

最も実用的な情報を表示してくれる機能ですし、一番便利でスタンダード。

本モデルが納車されてから、9割以上はこのメーター情報を利用しています。

タコメーター

続いて「タコメーター」ですが、こちらは納車されたてのときは利用していたものの、燃費情報や航続距離、Tripメーターと別で表示されますし、「せめてタコメーターと航続距離、燃費情報、Tripメーターをまとめて表示させた方が良かったのでは?」と思うことが多いです。

あとレイアウト的にも、デジタル速度計の下部にタコメーターを持ってくるのも違和感がありますし、最上部に移動させれば違和感はないですし、そうなれば先程の航続距離などの情報も一挙に表示できると思います。

シンプル

続いては「シンプル」モードですが、こちらは自車アイコンが表示されることに加え、ブレーキランプやヘッドライト有無、リアウィンカーが連動するアニメーションが加えられ、アダプティブクルーズ[ACC]利用時に前方車両のアイコンが表示されたり、レーンの読み取りアニメーションが表示されます。

機能性としては中々に良いものの、こちらも先ほどのタコメーター同様に、航続距離や燃費が表示されないこと、更にはODOメーターすらも消えてしまうという「シンプル過ぎる?」以前にあまりにも手抜きで酷いモードでもあるため、ほとんど使うことは無し。

個人的には、ステップワゴンやZR-V、シビック(FL)のように先程紹介したモード全てが一つのディスプレイでまとめて表示される方が便利なのですが、7インチだと画面が小さい関係で一つに集約することが難しいのかもしれませんね(何れにしてもN-BOXやフリードの7インチメーターは見づらい)。

車速/経過時間

続いては「車速/経過時間」ですが、こちらもわざわざ画面を切り替えてメインに固定させるほどの機能でもないですし、10.25インチメーターのようにダイヤルスクロールで表示させる程度で十分だと思うんですね。

ぶっちゃけ、この画面のためだけに無駄に余白を残して表示させる価値があるとは思えませんし、ホンダのデザイナーや上層部含めて、なぜこんな中途半端なレイアウトでGOサインを出したのか疑問(もしかして普段から車に乗っていない人らばかり?)。

オーディオ

こちらは「オーディオ」ですが、このモードもとにかく無駄。

わざわざ単独で表示させるものでもないですし、他の情報も含めて表示させれば良いレベル。

もっと言うなれば、ナビゲーションディスプレイ上にて曲名などが表示されるので、わざわざ液晶メーターに単独で表示させる必要性は無いと思うんですね。

カレンダー

そして最後は「カレンダー」。

これこそ最も機能として勿体無いと言いますか…せっかく100種類の美しい景色をランダムで表示させる機能なのに、メーター情報とのバランスも悪いですし、わざわざ常時メーター上に表示させる必要のない機能だと思うんですよね。

それならば、エンジン始動時のアニメーションとして、ランダムで景色を表示させたあと、メーター情報に自動的に切り替えたほうが、無駄にならないと思います。

ちなみにこのカレンダー機能、同じ7インチ液晶メーターを持つフリードでは採用されなかったため、おそらくホンダ社内でボツになったのだと思いますが、もっとうまく使い方があれば、無駄にならずに済んだのに…と思います。

2ページ目:新型 N-BOX Customターボ(JF5)の納車後「通算15回目」の給油・燃費記録は?