フルモデルチェンジ版・日産の新型マイクラが2025年5月21日に世界初公開！バッテリーは2種類設定され、「気取らない車」を目指したスポーツコンパクト
(続き)フルモデルチェンジ版・日産の新型マイクラの内外装やスペックをチェック！
引き続き、フルモデルチェンジ版・日産の新型マイクラの詳細情報をチェックしていきましょう。
インテリアは先進的ながらもシンプル
続いてインテリアを見ていきましょう。
インテリアについては、歴代モデルの共通テーマである「シンプルで控えめでありながらも優雅さを感じるデザイン」を踏襲。
また、フロントの収納スペースに「富士山」をモチーフに採用するなど、さりげないデザインの特徴を通じて日本らしさを表現しています。
10.1インチのフル液晶メーターと、同サイズのナビゲーションディスプレイを搭載
ステアリングの奥には、12.3インチ…ではなくて10.1インチのフル液晶メーターを搭載。
そして右隣には、メーターサイズと同じ10.1インチのタッチスクリーンディスプレイを搭載。
ナビゲーションやオーディオ、電話操作などにスムーズにアクセスでき、現在のNissan CONNECTナビ同様に、2画面や3画面などにカスタマイズできるのも魅力的です。
内装は3種類のグレードをラインナップ
こちらはシート関係。
シートの仕様はグレードに応じて異なるとのことで、「モダン」と「アウダシアス」、そして「チル」の3つのグレードに分けられ、それぞれプレミアムな空間を提供します。
後席も同じ色味を採用していますが、コンパクトハッチバックということもあって、やはり後席の足元は狭い印象を受けますね。
っというのも、日産公式プレスリリースによると、新型マイクラのボディサイズは全長4,000mm未満で、全幅は1,800mm未満になるとのこと。
サイズ感としてはコンパクトでありながら、狭い道路や渋滞などの都市部の道路環境にフィットしているそうで、ホイールベースは2,540mmを確保し、ホイールを車両の四隅に配置することで、室内空間の確保とダイナミックなスタンス、そして機敏性と安定性のバランスの最適化を実現しているとのこと。
この他の装備内容を見ていくと、センターコンソール周りには、置くだけ充電やUSB Type-Cの充電ポート2口や、電源ソケットを完備。
音響関係は、まさかのハーマンカードン(Harman／Kardon)を採用しています。
ステアリングスイッチは、おそらく物理スイッチだと思われますが、ボタン表面はピアノ調ブラックを採用しているようです。
荷室容量は326Lを確保し、トノカバーも装着可能
こちらはラゲッジスペース。
開口部とラゲッジフロアに段差がありながらも、結構深そうですし、荷室容量として326Lを確保しているのは優秀。
ちなみにトノーカバーも装着可能。
こんな感じで後席シートを前方に倒すことも可能ですが、フルフラットにならない仕様です。
新型マイクラのスペックは？
続いて仕様をチェックしていきましょう。
バッテリー容量に関しては、40kWhと52kWhの2種類をラインナップし、航続可能距離や最大出力、最大トルク、重量などは以下の通りとなっています。
| バッテリー総電力量 | 40kWh | 52kWh |
| 最大出力 | 122ps | 150ps |
| 最大トルク | 225Nm | 245Nm |
| 航続可能距離 | 308km | 408km |
| 車体重量 | 1,400kg | 1,524kg |
以上の通り、マイクラは都市部での走行を主に想定して開発されたシティコミューターとなりますが、52kWh(航続距離408km)バッテリーであれば、ドライバーは航続距離の不安なしに郊外へ出かけることも可能。
また、マイクラは同セグメント内で最速の急速充電性能を備えていて、100kW出力の急速充電器を使えば、15％から80％への急速充電を30分で完了し、充電効率を最大化するため、標準でヒートポンプが装備されており、バッテリーの加熱および冷却機能も備えています。
さらに、100％電気自動車化のさらなる利点として、V2L(Vehicle-to-Load)技術を有し、バッテリーの電力を外部デバイスに供給することも可能にしています。
続いてパフォーマンスについてですが、電動車ならではのスムーズなドライビングフィールを提供するため、重量は1,400kg(52kWhモデルでは1,524kg)を実現。
これにより、ソリッドで堅牢な外観にもかかわらず、多くの競合他車よりも大幅に軽量で、高い効率と優れたハンドリング性能を提供するとのこと。
AmpRとの共用EVプラットフォームの限りなく低い位置にバッテリーを配置し、パッシブダンパーを利用するストラット型フロントサスペンションとマルチリンクリアサスペンションにより、優れた走行性能とクラス最高の乗り心地を提供するとのことです。
1ページ目：新型マイクラのエクステリアはキャッチーながらもスポーティ？
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