トヨタ新型ランドクルーザーFJの気になる仕様！『電パ無し』の手引き式ハンドブレーキ採用でオフロード車らしさ全開！車両価格は『350万円～400万円』と予想
ランクル300オーナー目線で見る、新型ランドクルーザーFJの気になるポイント
2025年10月21日の午前5時に世界初公開された、トヨタ新型ランドクルーザーFJ (Toyota New Land Cruiser FJ)。
当ブログでは、速報という形で内外装デザインやボディサイズ、パワートレインといった基本的な情報を紹介しました。
https://creative311.com/?p=168958そして今回は、新型ランドクルーザーFJの気になるポイントについて、ランドクルーザー300を所有するオーナーが細かくチェックしていきたいと思います。
特に内装の装備や機能性に関して、ランクルFJの購入を検討されている方も多いと思いますし、少しでも参考になりましたら幸いです。
ランドクルーザーFJは実質1グレードのみ？
早速、新型ランドクルーザーFJに関する気になるポイントを見ていきましょう。
まずはグレード構成についてですが、現時点で具体的なグレード名などは公開されていないものの、既に公開されている各種パーツや足もとのタイヤホイール意匠、シート表皮、シートカラーなどを確認する限りでは、おそらくは1グレード(モノグレード)になるのではないか？と推測。
ただし、これはまだ推測の域なので、もしかすると後出しで別のグレードも追加されるのでは？とも予想できますが、少なからず現時点では、目立った差別化なども無さそうですし、そもそも製造元がタイ工場からの輸入モデルであることを考えると、生産効率の向上などを考えたらモノグレードの方が魅力的なのかも。
ちなみに、現在のランクルシリーズで最も安価な設定となるランドクルーザー70で、AXグレードの一種類のみ(車両本体価格は480万円)ですから、ランクルFJもその例に倣う可能性も十分考えられそうです。
車両本体価格はどうなる？
続いて、おそらく多くの方が気になっているであろうランドクルーザーFJの車両本体価格を予想。
本モデルについては、日本市場での販売が2026年央頃を予定しているため、おそらくは同年春頃まで詳細な情報は転回されないものと推測しています。
ただ、パワートレインが排気量2.7L 直列4気筒自然吸気エンジンを搭載するガソリンモデルのみであること、駆動方式が四輪駆動[4WD]のみであること、プラットフォームがハイラックスチャンプ・スーパーショートホイールベースであることを考えると、車両本体価格は350万円～400万円が妥当なところでしょうか。
本モデルは、新規顧客の獲得を狙った一台でもあるため、本格的なオフロードクロカンを楽しむユーザーというよりは、スズキ・ジムニーでも見られる「ファッションクロカン」として楽しむユーザー向けなのかもしれません(もちろん、自然災害などの時には、その真価を発揮できるだけ走破性は十分に持ち合わせている)。
ホイール締結は5穴式ではなく6穴式
続いては、足もとのホイール締結が5穴式ではなく6穴式であること。
これはちょっと意外と言いますか…ランクル70が5穴式だったので、てっきりランクルFJも5穴式だとばかり予想していましたが、もしかするとタイヤホイールサイズ・仕様次第では、ランクル250やランクル300のホイールも流用できる可能性も考えられそう。
ちなみに、今回ワールドプレミアされた際に公開された実車を見ていくと、足もとのタイヤサイズは265/60 R18インチとかなり肉厚で、タイヤ銘柄はまさかのミシュラン製プライマシーSUV (MICHELIN PRIMACY SUV)。
なお、ホイールはグロスブラックに塗装されており、無塗装ブラックの樹脂パーツとは対照的な光沢感がありますね。
テールゲートは、ランクル70と同じ背面タイヤ付の横開き式
あと画像でもお分かりの通り、リアテールゲートは跳ね上げではなく横開き式。
この点は背面タイヤが装着されていることから容易に想像できましたが、ラゲッジの天井にルームランプが備わっていないことから、側面に装備されている可能性が高そうです。