アルファードオーナー衝撃！日産の新型エルグランド (E53)にはヘッドアップディスプレイ(HUD)やリアフォグランプ非搭載疑惑？一方でアルヴェル超えの優位性も徹底分析
新型エルグランドは、調べれば調べるほど気になるポイントが多数
2025年10月29日に世界初公開され、2026年夏頃に発売予定となっている、日産のフルモデルチェンジ版・新型エルグランド (Nissan New Elgrand, E53)。
競合モデルとなるトヨタ・アルファード (Toyota New ALPHARD, 40系)／ヴェルファイア (New VELLFIRE, 40系)に真っ向から対抗する一台で、装備内容はもちろんのこと、グレード構成や価格帯にも注目が集まります。
https://creative311.com/?p=169119前回のブログでは、元日産セレナ e-POWER ルキシオン (Nissan New Serena e-POWER LUXION, C28)及び、トヨタ・アルファードオーナーとして、細かなポイントを分析していきました。
そして今回は、既に公開されている様々なカーメディア系YouTuberの方々インプレッション動画を拝見しながら、個人的に気になったマニアックなポイントをいくつかチェックしていきたいと思います。
まさかのヘッドアップディスプレイ[HUD]は非搭載？
まず一つ目に気になったのが、ヘッドアップディスプレイ[HUD]。
以前私が所有していたセレナ e-POWER LUXION (C28)だと、プロパイロット2.0と連動して活躍していたヘッドアップディスプレイですが、今回日産公式より公開されている先行画像や、他の自動車系YouTuberのインプレッション動画を拝見してみると、運転席側奥のダッシュボードに、HUD投影用の穴が見当たらないんですね。
ちなみにこちらが、私が以前所有していたセレナ e-POWER LUXION (C28)のコックピット周りなのですが、上の画像の赤丸にある通り、HUD投影用の穴が確認できるかと思います。
これがエルグランドに搭載されていないため、もしかするとメーカーオプション扱いなのか、それとも最初から搭載されないのか、はたまた別の最上位グレード？的なものが準備され、そちらにHUDが搭載されるのか、この辺りは何ともモヤモヤするところではありますが、今後の日産からの最新情報(もしくはサプライズ？)を待ちたいところですね。
まさかのLEDリアフォグランプも無し？
そしてこちらも注目したいのが、新型エルグランド (E53)にはまさかのLEDリアフォグランプが搭載されない疑惑。
リアフォグランプは、大雨や濃霧、猛吹雪時に前が見えない場合、後続からの追突事故を防ぐため、自車の存在を気付かせるために活用する機能。
このリアフォグランプですが、YouTubeでのインプレション動画を拝見してみると、ウィンカーレバーにリアフォグランプのアイコンが確認できないんですね。
ちなみにリアフォグランプやフロントLEDフォグランプが搭載されているモデルだと、上の画像の赤丸のように、エクストレイル e-POWER (T33)ではしっかりと両方のアイコンが表記されているのが確認できます。
しかしながら、今回YouTubeなどにて公開されているモデルでは、リヤフォグランプどころか、フロントフォグランプのアイコンすらも表示されていなかったので(但し専用のレバーは設けられている)、現時点では何とも言えないものの、もしかするとリアフォグは搭載されない？可能性も考えられそう。
しかしながら、今回展示されていたモデルがe-POWER×e-4ORCEですから、降雪地帯も考慮したモデルであることを考えると、やはり寒冷地仕様が必要な意味でも、LEDリアフォグランプはあって困らないと思うんですよね…
2列目キャプテンシートは、リクライニングだけでなく「中折れ機構」も採用されている
続いて、こちらも注目したいのが2列目キャプテンシート構造。
上の画像のように、2列目キャプテンシートでは、前後スライドや前後リクライニング、オットマン以外にも、上の赤四角の部分だけ背もたれが中折れする機構も採用されています。
この背もたれの中折れ機構は、実はホンダ・オデッセイ (Honda New Odyssey)にも採用されている機能で、リクライニングする際に、より快適な姿勢でリラックスでき、更にはフロントシートバックに搭載されたモニターを快適に視聴できるように設計されているそうです。
背もたれ中折れ機構に関しては、基本的にリクライニングと連動しているのですが、どの程度の範囲まで角度調整できるかは不明。
ただ、競合モデルのトヨタ・アルファード／ヴェルファイアでは採用されていない機能なので、ある意味で優位性のある機能なのではないかと思います。
2列目キャプテンシートの前後スライドは手動調整
あとこれは補足ですが、2列目キャプテンシートの前後スライド調整は、電動タイプではなく手動調整式なので、電動と違ってスマート且つスピーディに調整できるのがメリットなので(電動はめちゃくちゃ遅い)、個人的には手動を採用したのは大正解だと思います。