6MT搭載にスバリスト歓喜！Performance-B STIが提示したICEの未来とは？BEVのPerformance-E STIは非現実的ながらも、スバル次世代のデザイン言語を示唆

2025-11-01

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このご時世に水平対向エンジンを搭載する6速MT＆AWDスポーツカーが登場するだけでも凄いこと

2025年10月29日より開催のジャパンモビリティショー2025 (JMS2025)にて、スバルよりピュアEVステーションワゴン風のPerformance-E STI Conceptと、内燃機関を搭載するハッチバックモデルのPerformance-B STI Conceptが世界初公開されました。

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JMS2025では、コンセプトモデルとして出展されたため、必ずしもこのままの状態で市販化されるわけではなく、もしかすると市販化の可能性すらも無くなる可能性もあるため、ある意味で今回のコンセプトカーはかなり希少な存在。

細部のデザインや内装含め、早速インプレッションしていきましょう。

こちらが今回、ジャパンモビリティショー2025にて出展されたPerformance-B STI Concept(MotorTrendより引用)。

スバルにとっては目玉モデルともいえる一台で、バッテリーEVではなく水平対向4気筒ターボエンジンが搭載され、スバル独自のシンメトリカルAWDシステムが採用されています。

本モデルは、「スバルのパフォーマンスシーンを象徴する」とのことですが、日本やアメリカ市場でWRXのハッチバックを廃止したモデルを想起させるものがあり、将来的な市販化も期待できる一台。

こちらは真正面から見たコンセプトモデル。

フロントグリルフレームには、STIの特徴ともいえるレッドのアクセントラインが加味され、更にフロントグリルには”STI”バッジを貼付。

ヘッドライト意匠は、昨今のスバルにて採用される”コ”の字型LEDポジションランプが搭載され、単眼LEDヘッドライトとの組合せは、現行WRX S4とほぼほぼ同じ。

このコンセプトモデルを見るだけで、将来的に次期WRXハッチバックとして登場する？ことが期待される一方で、顔つきは確かに現実的ではあるものの、次世代モデルとしての差別化された顔つきではなく、どこかマツダのような金太郎アメ感が否めないところ。

もちろん、このモデルが次世代モデルではなく、現行WRXをベースにした派生版(ハッチバック)という可能性も無きにしも非ず。

そしてこのモデルの最大の特徴が、フロントボンネットフードダクトにある「Proud of BOXER (ボクサーを誇りに思う)」というモットーが表記され、エンジンルームには強力な水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されているのだと思われますが、果たしてどれほどのスペックを発揮するのか気になる所。

こちらはリアクォータービュー。

この力強いワイドフェンダーとエアインテークが何とも印象的で、現在ラインナップされているWRX S4や、WRX S210よりも全幅が更にワイド化している可能性を示唆。

真後ろから見た時のワイド感はもちろんですが、センター2本出しのエキゾーストシステムや、ルーフスポイラーに装着されている巨大リアウィングも強烈。

レッドのディテールアクセントによるSTIの強調はもちろんなのですが、果たしてどれほどのダウンフォース量を発生してくれるのか、そんな躍動感さえも感じられる存在(一応フェンダーよりはワイドではないので車検は通るっぽい？)。

ただその一方で、リアウィンカーは非LEDの豆球というのも生々しいところ。

そしてこちらはインテリア。

何とセンターシフト周りには、日本向けの現行WRXでは未だラインナップされていない6速MTシフトが確認できますし、手引き式のサイドブレーキも。

ただし、センターディスプレイは使い勝手の宜しくない11.6インチの縦型基調となるタブレット型ディスプレイオーディオが搭載されています。

そして足元を見ていくと、ドリルドブレーキディスクと6ポッド対向と思わしきシルバーのブレーキキャリパーも確認できますね。

あとはBBSっぽいY字型5スポーク鍛造アルミホイールが装着され、タイヤ銘柄はブリヂストン製ポテンザRE-71RSを装着しています。