【即効解決】三菱の新型デリカミニの後席電動スライドドアの警告音はOFF設定＆ACC強制画面切替の解除可能！ただし「ナビのワイヤレス接続」には致命的な落とし穴が
新型デリカミニはよく考えられた車だと思う
2025年12月に私に納車された、三菱のフルモデルチェンジ版・新型デリカミニ T プレミアム デリ丸パッケージ (Mitsubishi New Delica Mini DELIMARU Package)[2WD]。
今回は、本モデルが納車されてからの「かゆい所に手が届く便利機能」の紹介に加えて、公式ホームぺージや取扱説明書には記載されていない注意すべきポイントを紹介していきたいと思います。
https://creative311.com/?p=169924今後は、デリカミニが家族のメインカーになり、ホンダN-BOXカスタム・ターボ (Honda New N-BOX Custom Turbo, JF5)に装着していた14インチスタッドレスタイヤホイールも流用できたため、冬場の走行距離もグングン伸び、頻繁的に活用するでしょうから、気になる点はどんどん紹介できればと思います。
マイパイロットを作動すると、メーターが強制的にクルーズコントロール画面に切り替わる
まずは、新型デリカミニの予防安全装備・ドライビングサポート機能のマイパイロット (Mi-Pilot)について。
上の画像にもある通り、高速道路や有料道路、無料高速区間などでアダプティブクルーズコントロールを作動すると、強制的にクルーズコントロール画面に切り換わってしまいます。
燃費性能や平均車速、もしくはエンジン回転数を確認するためのメーター情報を常時表示させている方は、このクルーズコントロール画面から、わざわざ画面を切り替えなければならないのが不便。
私の場合は、クルーズコントロール画面から上の画像の画面に切り替えるのですが、日産／三菱車では”あるある”なので何かと面倒なんですよね。
ちなみに、高速道路などにてクルーズコントロールを作動する際は、ある一定の速度にまで到達したら、上の画像にある通り、緑色のマイパイロットスイッチを押すことでクルーズコントロールの準備ができ、その後に赤色②のように「SET」を押すことで、定速巡航してくれるので、アクセルを離しても定速巡航を維持してくれます。
クルーズコントロール画面に強制的に移行しない方法は？
なお参考までに、先ほどのようにクルーズコントロールを作動する際、強制的にクルーズコントロール画面へと移行しないための設定が可能なのですが、その方法が上の画像の通り。
メーター上にて、歯車マーク「設定」を選択した後、「画面カスタマイズ」の項目を選択。
すると、「クルーズ画面切替」の項目が表示されていてONになっているので、これをOFFに切り替えると、次回からクルーズコントロールを設定しても、強制的にクルーズコントール画面に遷移しないようになっています。
後席電動パワースライドドアの「ピーピー」警告音はOFFにできる
続いて、こちらも気になっている方も少なくないであろう後席電動パワースライドドアが閉まる最中の「ピーピー」と鳴る警告音について。
実はこの警告音、ユーザー自身でOFF(消音)にすることが可能なんですね。
設定方法は至ってシンプルで、上の画像にある通り、メーター上にある歯車マークの「設定」を選択した後、「車両設定」を選択。
すると「電動スライドドア」の項目があるので、こちらを選択。
デフォルトでは「閉作動中ブザー」がONになっているので、この警告音を消音にしたい場合は、この項目を選択するとOFFに変更されます。
なお、実際に消音してみた際のショート動画も上の通り公開していますので、参考にしていただけますと幸いです。
リアシートリマインダーもOFFにできる
あと、これはおまけになりますが、後席スライドドアの警告音をOFFにできるだけでなく、後席確認アラート(別名：リアシートリマインダー)もOFFにできるので、毎回エンジンOFFするたびにメーター上から警告が出るのが煩わしい方は、OFFにしておくのもアリかと思います。
2ページ目：ドリンクホルダーは単なるスクエア型ではなく、小さな飲み物も固定可能？12.3インチナビで注意したいポイントは？