マイナーチェンジ版・日産の新型セレナ(C28)で元LUXIONオーナーが指摘する「4つの懸念」とは？解決されない収納不足とバッテリー上がりの不安
元セレナ e-POWER LUXIONだからこそ、今回のマイチェン版は気になる点が多い
2025年12月18日に発表、2026年2月中旬に発売予定となっている、日産のマイナーチェンジ版・新型セレナ (Nissan New Serena, C28)。
今回のマイナーチェンジでは、エアロボディタイプとなるハイウェイスターV (HighwayStar V)とe-POWER ルキシオン (LUXION)、そして新グレードとなるAUTECH LINEを対象に、左右非対称の縦斜め基調グリルが採用されました。
当ブログでは、本モデルに関する改良・変更内容に加えて、現時点で判明している気になる点・不満点などもまとめていきました。
https://creative311.com/?p=170127マイチェン前のセレナ e-POWER LUXION (C28)を所有していた元オーナー視点で、今回の新型セレナで気になるポイントをいくつかまとめていきたいと思います。
プロパイロット2.0搭載車は、相変わらずAピラー内側にカメラを搭載か？
まず、今回のマイナーチェンジで個人的に気になるのがプロパイロット2.0搭載車両の専用内カメラ。
私が所有していたe-POWER LUXIONは、唯一のハンズオフ運転が可能なプロパイロット2.0が搭載されていましたが、ドライバー監視用としてAピラーの内側に専用カメラが搭載されていました。
その監視用カメラが、あまりにも不格好で外付けしたかのような見た目なのですが、今回のマイナーチェンジ版でも同様のデザインなのかが気になるところ。
ちなみに、他にプロパイロット2.0を搭載する新型エルグランド (New Elgrand, E53)や新型リーフ (New Leaf, ZE2)になると、Aピラーではなくステアリング中央上部のところに移設されるわけですが、見た目のスマートさを考えるとこちらの方がグッド。
マイチェン版セレナの場合、こうした細かいところの変化が公式ニュースリリースでは掲載されていませんし、プロパイロット2.0作動時のメーターアニメーションも公開されていないため、「ユーザーがもっと知りたい！」と思える情報を中々掲載してくれないのは非常に残念に思います。
フロントセンターコンソールの収納スペースは相変わらず激狭？
続いて、こちらも注目したいのがフロントセンターコンソールボックス。
厳密には、3列7人乗りに設定されている非常に大きなセンターアームレストとコンソールスペースなのですが、上の画像のe-POWER LUXIONの内装画像を拝見する限り、コンソールボックスのデザインや形状自体は全く変化がないことから、おそらくはコンソールボックス内は激狭なのでは？と推測。
私が所有していたe-POWER LUXIONのフロントコンソールボックスも、上の画像のようにとんでもなく大きな形状であるにも関わらず…
収納できるのは僅かにこれぐらいで、スマートキーやスマホといった小物類ぐらいしか収納できず、定番のティッシュボックスなどは全く収納できない程にフロアが浅いんですよね。
当然のことながら、このコンソールボックス内には、USBポートやHDMI端子といった配線関連も一切搭載されていないですし、実際に所有していた身からすると「収納機能はもう少し欲しかった」と思ったのが正直なところです。