【今までありがとう】日産の新型フェアレディZ (RZ34)を売却！3年所有＆2万km走らせた最終査定額と、維持費込み「509万円」の損失が教えるスポーツカー所有のリアル
約3年所有したフェアレディZ (RZ34)を売却！
2023年2月に私に納車されて2年11か月以上が経過した、日産の新型フェアレディZ (Nissan New Fairlady Z, RZ34) version ST [9速AT]。
以前よりお伝えしていた通り、約3年所有した我が愛車を売却することになりました。
走行距離としては約20,000kmとそこそこ走らせ、特に目立った故障やトラブルなどもなく、いつもお世話になっている買取業者さんにて査定をお願いし、納得いく形での買取となりました。
私にとって初めてのフェアレディZでしたが、改めてこの車に乗ることができ、本当に良かったと思っています。
今回は、いくらぐらいで売却できたのか、そもそも維持費はいくらぐらいかかり、最終的な損失額はどれぐらいだったのかもチェックしていきましょう。
フェアレディZ (RZ34)の売却前評価について
まずは、フェアレディZ (RZ34)の売却前評価について見ていきましょう。
最終的な評価内容については、過去の関連記事にもまとめている通り、環境法規制や排ガス規制などの影響でスポーツカーにとって厳しい状況ではあるものの、その中でここまで完成度の高いスポーツモデルを販売し続けていただけたことに感謝。
https://creative311.com/?p=170812特にV6ツインターボエンジンと9速ATとの組合せは優秀で、片道200kmを超えるような高速道路中心のロングドライブであれば、「16km/L」以上を叩き出せるほどの低燃費でしたから、スポーツカーでありながらもエコな走りができるというのは、大きな発見だったと思います。
RZ34でしか得られない付加価値と学びは大きかった
そして、RZ34最大の魅力が、この見た目。
フロントマスクは初代S30／240Zを彷彿とさせる丸形LEDヘッドライトを搭載し、リアの水平基調LEDテールランプは、Z32／300ZXを彷彿とさせるものがあり、まさに過去と現代を融合させたレトロフューチャーモデル。
この車に乗っていると、道の駅やコンビニ、サービスエリア(SA)／パーキングエリア(PA)では、初代S30を深く知るおじ様方からお声がけいただくことが多かったため、この車でしか味わえない人とのつながりは、何物にも代えがたい付加価値と経験だったと思っています。
あとは、このレトロフューチャーなデザインから得られるポイントとして、直近の世代のフェアレディZだけでなく、昔ながらのフェアレディZの歴史を知るきっかけにもなったため、この車から学んだことも非常に多かったように思います。
フェアレディZ (RZ34)が納車されてから売却までにかかったリアルな維持費総額は？
続いて、フェアレディZ (RZ34)を売却する直前までにかかったリアルな維持費／ランニングコストをまとめていきましょう。
やはりスポーツカーということもあって、約3年所有＆約2万km走らせただけあって、ガソリン代や任意保険などの維持費が主なウェイトになっているように感じられます(駐車場代は、愛車を守る上で重要な維持費)。
【フェアレディZ (RZ34)が納車されて売却するまでのリアルな維持費一覧(10％税込み)】
維持費➀：点検代＋α・・・1,000円
・1か月無料点検
・6か月点検
・12か月法定点検
・18か月点検
・24か月法定点検
・30か月点検
・その他(スマートキーの電池交換：1,000円)維持費②：ガソリン代・・・285,640円
・総走行距離：19,813km
・生涯平均実燃費：12.3km/L
・給油回数：27回維持費③：コーティング＋他力洗車代・・・139,380円
・コーティング(2回)
・他力洗車(16回)維持費④：カスタム代＋自動車税＋駐車場代等・・・962,200円
・カスタム代：92,400円
・Nissan CONNECTアプリ年会費：6,600円×3年＝19,800円
・自動車税(3年分)：150,000円
・駐車場代(35か月分)：700,000円維持費⑤：任意保険代・・・542,880円
維持費➀～⑤の総額：1,931,100円
以上の通り、フェアレディZ (RZ34)が納車されてから売却前に至るまでの総維持費は1,931,100円(約193万円)となりました。
参考までに、カスタム代の具体的な内訳や、任意保険の中身については、納車後2年半経過しての維持費に関する関連記事にまとめていますので、こちらを参考にして頂けますと幸いです。
月々で換算すると約5.5万円の維持費が発生していた
これを月々で換算すると55,174円(約5.5万円)となりますが、約2年11か月という所有期間で積み増していくと、思った以上のウェイトになるのがわかりますね。
なお私の場合は、フェアレディZ (RZ34)は残価設定ローン(残クレ)や自動車ローンでは契約せず、キャッシュ一括にて購入しているので、仮にローンなどでの契約となると、上記の維持費に加えて更なるローン維持費が発生するので、更なるウェイトがかかるので注意。
あとはETC料金やカスタム代なども含めるとなると、更に負担額は大きくなりますから、車を複数所有する場合は経済面はもちろんのこと、計画性も重要になってきます。
やはりスポーツカーを所有する以上、他の低燃費な車種に比べると維持費がかかるのは致し方ないですし、所有する以前から維持費がかかることを覚悟して乗っていたので想定内ではありました。