フルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4」が納車されて約2か月。まだまだ希少な存在で注目度は高い、満足度としては何点ぐらい?

2020-05-27

~気が付けば新型「フィット4」も納車されてもうすぐ2か月に~

さて、私のフルモデルチェンジ版・ホンダ新型「フィット4(Honda New FIT4)」LUXE(リュクス)×四輪駆動(4WD)が2020年2月25日に納車されて約2か月が経過しようとしていますが、長距離~短距離まで色々乗り回していると気づく点も多く、良いところもあればちょっと気になるなぁという点もあったりで面白い一台だと思います。

新型「フィット4」は、私がメインで乗っている車ではなく、あくまでも嫁さんメインで乗っている車なのですが、嫁さんもちょっと気になる点はいくつかあるようです。


~新型「フィット4」の目撃情報は非常に少なく、まだまだ希少な存在なのかも?~

今回は、納車されて約2か月が経過してからの簡単なインプレッション(良いポイントをメイン)と、現時点での満足度がどれくらなのか?についてまとめていきたいと思います。

っとその前に、新型「フィット4」が2月14日に発売されて約2か月以上が経過していますが、残念ながら私の地域では、公道を走行している個体がほとんどいないのが正直なところ。
これまで目撃した回数は僅か3回で、その内の2台がHOME(ホーム)で、残り1台がCROSSTAR(クロスター)という内訳に。

そもそも今の時期は、外出自粛要請やら緊急事態宣言やらで外出を控えているため、走っている姿以前に、自分自身が公道を走る頻度が少なくなっているので全然見れていないのが正直なところなのですが、それでも近所のスーパーやショッピングセンターの駐車場でも全く見かけませんし、「まだまだ希少な個体なのかな?」と思うほど。

ちょっとした納期遅れも生じているので、5月以降になったらすこしずつ台数も増えてくるとは思うのの、それでも新型「フィット4」を走らせていると、見てくれる人は見てくれますし、特に先代「フィット3」に乗られている方からはちょっと注目されているような気もします。

~子供と嫁さんのインプレッションもチェックしていこう~

そしてここからはインプレッションになりますが、以前子供を後席に乗せて、助手席に嫁さん、そして私が運転する形で片道100km程(9割近くが高速道路)走行させたことがあったのですが、車酔いに激しい子供の意見としては、シートの座り心地は柔らかくもなければカタくもない丁度良いフィット感で、お尻も深くまで座ることができるのでとても安定しているそうです。

天井も高くて圧迫感も無いですし、視界もとても良くて解放感もあり、酔いにくいとのこと。
あとは片道100kmでも全然気持ち悪くならなかったそうです(後半からはぐっすりと眠ってるぐらい)。

ただ、一つだけ気になるとすれば、後席の格納式アームレストの位置が低すぎるので、もう少し高い位置にあるともっと快適に過ごせるかも?とのことでした。

一方で嫁さんも助手席に座っての感想としては、後席に子供が座っていても、ある程度シートをスライドさせて後ろに移動でき、(脚の長い嫁さんでも)足を組んで寛ぐこともできるので、とても快適とのこと。

冷え性なのでお尻や腰の冷えに関しては、3段階調整できるシートヒーターがあるので、丁度良い暖かさで安心して過ごしていられるそうです。
あとは、高速道路での走行中の路面からの突き上げなども無く、本革シートからの振動も伝わってこないので、自宅のソファー感覚で寛げるのも大きなポイントだそうです。

~新型「フィット4」の満足度は高い?~

最後に私が運転してのインプレッションですが、走りの質感や乗り心地、そして高速道路を走行する際の加速感は、ハイブリッドコンパクトカーの中ではトップクラスだと思っていて、正直こんな完成度の高いクルマだとは思わなかったほど。

色々と新しい機能性などについて気になる点はあるもの、総合的な面で見たら、正直トヨタ新型「ヤリス(Toyota New Yaris)」や日産「ノート(Nissan Note)」が比較にならない程のレベルの高さだと思います。

ただ、これはあくまでも家族用として活用した場合の評価であって、スポーティな走りだとか実用度からちょっと離れた面で評価するとなると違うとは思いますが、ファミリーカーやお買い物用、ちょっとしたお出かけ用としては十分すぎるスペックだと思っています。

そういった意味では、納車されて2か月後の満足度評価としては88点と高評価だと思っています。
まだまだここから高くなる可能性もありますし、もしかしたら低くなるかもしれませんが、この車を買って本当に良かったと思っていますし、引き続き新型「フィット4」でのドライブを楽しみたいと思っています。

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