【アップデート】フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルに乗っていて感じること。「この車はスピードを求めるものではない」、実用性や快適性が重要だと思う

もしも速さも検討の一つになるのであれば、ボディスタイルやコンセプトから考え直すのも一つ

だからといって「速さ」は全くもって不要というわけではなく、新型ヴェゼルの競合も検討していくなかで、ちょっとでも出足の速さや軽快さはどちらが優れているのか？というポイントはある意味重要だと思うんですね。

アクセルレスポンスや瞬発性も、クルマを購入する上で注目しておきたいポイントだと思うので、どうしても「速さ・スピード」を求めるのであれば、もう少し別のコンセプトを持つモデルや、思い切ってSUV以外のスタイリングの異なるモデルを検討するのもアリなのかもしれません(一番の理想は自分自身のカーライフを充実したものにすること)。


色々言われている新型ヴェゼルだが、「購入して本当に良かった」と思っている

ちなみに新型ヴェゼルが納車されて以降、国道や田舎道、峠、高速道路など様々な道路を走行してきましたが、走りの面で不満に関するポイントはほとんどなく、加速や高速域の安定性なども価格相応(加速の重みは若干あっても気にならないレベル)。

走りの性格としては、初代ヴェゼルのようにキビキビとした走りというよりかは、必要な走りや技術を適度に発揮してくれる落ち着いた印象を持っています。

そういった意味では、初代とは大きく異なる性格で、新型ヴェゼルはどこか物足りなさを感じることもあるかもしれません。

エクステリアのデザイン性も含め、まだまだ賛否のあるクルマではありますが、私自身は新型ヴェゼルe：HEV Z(4WD)に総額 約382万円を投入して本当に良かったと思っていますし、以前所有していた新型フィット4(New FIT4)同様に愛着の持てるモデルだと考えています。

▽▼▽関連記事▽▼▽

まだまだ新型ヴェゼルの知らないところも多いと思いますし、そういったところは細かくチェックして少しでも有益な情報を提供できたらと考えています。

ホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関するインプレッションや維持費、トラブルなどは、コチラにて全てまとめております。

☆★☆新型ヴェゼル関連記事5選はコチラ！☆★☆

日本メーカ, ＞ホンダ・ヴェゼル(過去所有), ＞ホンダ／アキュラインプレッション, フルモデルチェンジ, ホンダ, ヴェゼル, 新型ヴェゼル

Posted by Na_Ya／Creative311