【こんな質問が来る】フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルにはパーキングカードの差込口が無い？運転席からの視界は？18インチタイヤのり心地は？

引続き新型ヴェゼルに関する問い合わせ内容を見ていこう

新型ヴェゼルの運転席からの視界ってどうなの？

こちらも結構質問が多かったですね。

運転席からの視界についてですが、これは運転する人の最適なポジションや、座高の高さに大きく依存してくると思われるものの、(これはあくまでも私の考えですが…)以前所有していた新型フィット4(New FIT4)に比べると視界は悪くなったように感じられます。

もちろん、BセグメントコンパクトSUVというカテゴリでのフロントの視界は良好だと思われますが、新型フィット4の極細サブAピラーの影響もあって、見晴らしの良さに加え、ちょっと低めの車高も手伝って信号が見づらいといったこともありませんでした。

しかし一方で、新型ヴェゼルに乗り換えてからは運転席の位置が少し高くなったのか、フロントウィンドウの縦の長さが短く感じるのか、信号が確認しづらいことが多々あります(シート高さは一番低く設定しているのですが、それでも私の座高が高すぎるのかもしれません…)。

交差点での停止位置と信号との距離が短いと確認しづらい

ちなみに「具体的にどういう信号が見づらいのか？」っというと、信号と停止線との距離がある程度確保されている場合は、特に見づらいということは無いのですが、停止線と信号との距離がかなり短いときは見づらいです(歩行者優先のボタン式交差点は、特に停止線と信号距離が近、信号の身長も高い)。

そのため、かなり姿勢を崩しながら下から見上げるような形で信号を確認する必要があるため、信号待ちが長いときは大変かもしれません。

もちろん、これらは先述の通りドライバーの最適な運転ポジションや座高の高さに影響すると思うので、この辺りの考え方は人それぞれ。

ただ比較として、私が以前所有していた新型フィット4では運転席からの視界が広く、おまけに車高も低めで見上げやすい車両でもあったため、これに比べると「見づらくなった」ということは確かだと思います。


Z／PLaYに標準装備の18インチタイヤの乗り心地ってどうなの？

続いては新型ヴェゼルe：HEV Z／PLaYに装着される18インチタイヤの乗り心地について。

ちなみに標準にて装着している銘柄は、ミシュラン製プライマシー4になり、雨道での走りに特化した高性能タイヤになりますが、ドライ／ウェットな道に限らず、走りのい良さやグリップ性能は十分申し分ないと思います。

ただ上の画像にもある通り、石畳の路面や舗装されていない道、ちょっと凹凸の目立つ路面などを通過する際の”ゴツゴツ”とした乗り心地は気になるかもしれません。

とはいえ、走行中に深いに感じる揺れなどは無く、足回りもしっかりと動いて可能な限り揺れを減衰しているので、この辺りは私が以前所有していたトヨタ新型ハリアー(Toyota New Harrier)に比べると結構抑えられています。

SUV系やハイサイドビークル系といった背高いモデルになると、どうしてもコンパクトカーやセダン、クーペに比べて重心位置が高くなってしまう傾向にあり、コーナリングやタイトな道を走っていると、横揺れなどが目立ってしまうことも多いですが、新型ヴェゼルではそういったSUV特有の問題を可能な限り改善しているため、あまりSUVに乗っているという感覚ではないんですね。

以上が、新型ヴェゼルに関するお問い合わせについての回答内容ですが、色々な車種を検討していくなかで、ちょっとマニアックなところもあったり、カタログやYouTubeなどでは紹介されていないポイントもあるため、そういったもう少し踏み込んだ内容にはお答えできればと思います。

ホンダのフルモデルチェンジ版・新型ヴェゼルに関するインプレッションや維持費、トラブルなどは、コチラにて全てまとめております。

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Posted by Na_Ya／Creative311