遂に来た！マツダ新型CX-90の一部内外装デザインが判明！見た目はラグジュアリーでCX-60の兄貴分という印象だが、見分けは難しく「金太郎飴」といわれそうだ
日本市場での市販化の予定は無いが、マツダのフラッグシップSUVとしてアメリカでも活躍してくれそうだ
2023年1月末に発表予定となっているマツダのフラッグシップSUVで、ラージ商品群＆新世代CXシリーズの新型CX-90。
前回のブログでは、排気量3.3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載することにより、マツダ史上最もパワフルともいえる最高出力340hp／最大トルク500Nmを発揮することが明らかになっていますが、今回新たなティーザー動画が公開され、遂に内外装デザインの一部が明らかになりました。
https://creative311.com/?p=150357新型CX-90は、フラッグシップ＆ラグジュアリーSUVながらも、ラージ商品群特有の後輪駆動(FR)をベースとしたリヤバイアス四輪駆動(AWD)システムを採用しつつ、新型NDロードスターにも採用のキネマティック・ポスチャー・コントロール(KPC)技術を採用することで、スポーティで洗練された走りを提供するオールラウンダーな一台となっています。
新型CX-90の顔つきはCX-60と概ね同じ？
こちらが今回、マツダ公式ティーザー動画にて公開された新型CX-90のフロントマスク。
顔つきとしては、日本市場でもラインナップされている新型CX-60と概ね同じ顔つきといったところで、フロントヘッドライトを縁取るようなシルバータイプのシグネチャーウィングや、L字型LEDデイライト＋水平基調のデイライト、そしてマツダ特有の五角形グリル＋縦型基調のグリルパターンを採用。
ちなみにこちらが、ラージ商品群のエントリーモデル＆記念すべき第一弾となるCX-60。
こうして比較してみると、ヘッドライト意匠やフロントグリル、シグネチャーウィング、フロントロアグリルなどは概ね同じ「金太郎飴」と揶揄される部分はあるかと思いますが、細部を見ていくとフロントサイドのエアインテーク形状や、フロントロアスポイラー部分の素材が異なっている(CX-90はメッキ調加飾？)ことも確認できたり。
ラージ商品群として、共有しているパーツもいくつかあるとは思うものの、その一方でフラッグシップSUVのCX-90だからこそ採用される特別なアクセントも加味されている可能性も考えられそう。
ただそうなると、今後登場するCX-70やCX-80ではどのように差別化するのか？というのも気になりますし、ラージ商品群全て並べられたら、顔つきだけでどの車種なのか区別するのは中々に難しそう。
前後縦型レイアウトにコミットし、走りもスポーティで楽しく
話が少し脱線してしまいましたが、今回マツダが公開したティーザー動画は約4分ほどで、マツダUSAは「前後縦型レイアウト」にコミットしたと説明しており、前輪でステアリング操作を行い、後輪でドライビングを堪能する唯一無二の3列シートSUVを提供することに自信を示しています。
またマツダUSA曰く、「直列6気筒を中心に全てを設計する必要があった」とも述べていて、加えて「そのためにトランスミッションを再設計し、トルクコンバーターを取り外し、全てを押し戻し、全てをコンパクトにする必要があった。これにより、フロントエリアのステアリング・アングルが大きくなり、より適切なスポーツカーサスペンションを実現するためのスペースが開かれた」と説明していることからも、走りの方向性としてはオフロードやシティ派というよりも、ゴリゴリのスポーツ志向ということなのかもしれません。
こうして見ると、マツダの根底には「走る歓び・感動」があり、マツダブランドの世界観を表現したメッセージ「Zoom-Zoom」を意識したSUVとなることが容易に想像できるところ。
もちろん、実際に走らせてみた時のインプレッションも気になる所ですが、新型CX-60が発売された当初に諸々指摘されていた足回りのカタさなど、どのような味付けがなされているのかも気になる所ですね。