トヨタ新型プリウス(60系)のバッテリー上がりトラブル後に高速道路 往復470km走行！リヤシートを倒す＆重量物を載せる際は気を付けろ！
新型プリウスのバッテリー上がりはちょっと厄介だが、それ以外の完成度としては十分高いと思う
前回のブログにて、私が所有するトヨタ新型プリウス(Toyota New Prius)2.0L HEV Zグレード[2WD]が、通算4回目となるDC12Vのバッテリー上がりを起こしたことをお伝えしました。
バッテリー上がり後は、常時携帯しているモバイルバッテリーにて復旧作業を行い、何とか各種エラーなども出ることなく運転できるようになったわけですが、自分自身が乗りたいときに「バッテリー上がりが起きてすぐに乗れない」などのトラブルが起こると、ちょっと気持ちが萎えてしまうのは不満に思う所。
https://creative311.com/?p=158319特に社外パーツなども装着することなく、乗らないときはスマートキーと常時通信を遮断するために節電モードにしていて、ACC(アクセサリー)カスタマイズもOFFにしているため、自分自身ができる最大限の対策は出来ているはずなのですが、それでも2日放置するだけでバッテリー上がりが起きるのはちょっと疑問に思う所です。
バッテリー上がり後に往復470kmほど走らせてみた
今回、バッテリー上がり復旧後に高速道路中心となる往復 約470kmを走らせることに。
本来は月1回のペースでの長距離移動なのですが、今回は他の予定も重なって再度470km走らせることに。
往復移動時は、特にこれといった不具合なども無く、パワー不足やブレーキの制動力が低下するといった問題も無かったですし、メーター上にエラー等の警告画面も出ておらず、運転自体は正常且つ快適。
あとは長時間運転したおかげで、DC12Vバッテリーも安定的？になってきたのか、往復移動時は特にバッテリー上がりなどもありませんでした(内心いつエンジンがかからなくなるかヒヤヒヤしましたが…)。
プリウス2.0L HEVで約470km走らせての区間平均燃費は？
参考までに、往復移動時の区間走行距離や燃費情報などは以下の通り(MY TOYOTA＋のマイカーログより抽出)。
[往路①]
走行距離：39km
走行時間：50分
平均速度：47km/h
平均燃費：21.0km/L[往路②]
走行距離：191km
走行時間：2時間27分
平均速度：77.7km/h
平均燃費：24.3km/L
[復路①]
走行距離：33km
走行時間：1時間14分
平均速度：26.8km/h
平均燃費：22.8km/L[復路②]
走行距離：202km
走行時間：2時間42分
平均速度：74.9km/h
平均燃費：24.3km/L
[往復]
走行距離：465km
走行時間：7時間13分
平均速度：64.4km/h
平均燃費：23.9km/L
往復465km走らせての平均燃費は23.9km/Lとまずまずだと思います。