ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTAR (GT6)で往復470kmの燃費検証。2か月ぶりの空気圧調整の効果と気になるポイント
(続き)ホンダ新型フリードによる、往復470km程度の長距離インプレッション！
引き続き、ホンダ新型フリード e：HEV CROSSTAR・3列7人乗り[2WD]での往復470km程度の長距離インプレッション内容を見ていきましょう。
往復470kmほど走らせての区間平均燃費をチェック
先ほどの走行条件より、今回のフリードの往復470km程度走らせての区間平気燃費を見ていきましょう。
[往路①]
走行距離：200.9km
ガソリン消費量：9.3L
走行時間：145分
平均燃費：21.6km/L[往路②]
走行距離：36.3km
ガソリン消費量：1.3L
走行時間：43分
平均燃費：28.2km/L
[復路①]
走行距離：30.7km
ガソリン消費量：1.4L
走行時間：51分
平均燃費：21.8km/L[復路②]
走行距離：164.4km
ガソリン消費量：7.1L
走行時間：118分
平均燃費：23.3km/L[復路③]
走行距離：40.7km
ガソリン消費量：1.7L
走行時間：39分
平均燃費：23.3km/L
[往復]
走行距離：473km
ガソリン消費量：20.8L
走行時間：396分
平均燃費：22.7km/L
以上の通り、往復473km走らせての区間平均燃費は22.7km/Lとなりました。
タイヤの空気圧を高めにしたからといって、燃費が劇的に向上するわけではない
過去これまで、何度となく往復470km程度の高速道路を中心とした長距離移動を実施してきましたが、エアコンの有無に関係なく、概ね22km/L～24km/Lで落ち着いているように感じられます。
あと、タイヤの空気圧を高めたからといって、乗り心地は少しカタメで快適になりましたが、特に燃費の変化は無さそう。
ちなみに、フリードのカタログ燃費を参考にしてみると、同グレードのe：HEV CROSSTAR・3列6人乗り[2WD]で、WLTCモード平均燃費は25.3km/L、高速道路モード燃費が23.9km/Lなので、カタログ値よりは低いものの、十分優秀な数値であることは確か。
そしてこちらが、往復470km程度走らせた後のメーター情報。
気が付けば総走行距離も24,000km目前ですし、2025年10月中には25,000kmを突破するでしょうから、もう少しペースが上がれば2025年内に30,000kmを突破する可能性も十分に高いかもしれませんね。
1ページ目：新型フリードのタイヤ空気圧の目安はどれぐらい？空気圧調整で注意すべきポイントは？
https://creative311.com/?p=167954
