三菱が欧州向けに新型エクリプスクロスEVを発表。ルノー・セニックベースで「エクスフォース似」のデザインと航続距離600kmを徹底解説
日本でも2025年冬に生産終了が決定しているエクリプスクロスPHEV
ルノー・日産・三菱アライアンスは以前、アンペアのドゥエー工場での共同プロジェクトを推進することを発表した上で、2025年9月17日にフルモデルチェンジ版・新型エクリプスクロス (Mitsubishi New Eclipse Cross)を発表することを”さりげなく”明らかにしました。
https://creative311.com/?p=168347そしてこの日、三菱の欧州法人が、事前告知通りピュアEVクロスオーバーとなる新型エクリプスクロスEVを世界初公開しました。
前回のブログの通り、本モデルはフランスにて製造され、ルノー・セニック (Renault Scenic) E-TechをベースにしたOEMモデルとなります。
早速、内外装デザインやスペックなどをチェックしていきましょう。
遂に100％電気自動車＆ルノーのOEMモデルへと大幅変更された新型エクリプスクロスEV
こちらが2025年9月17日、ルノーの欧州法人より発表された、フルモデルチェンジ版・新型エクリプスクロスEV(欧州三菱の公式ニュースリリースより引用)。
本モデルは、第二世代となるルノー・セニック E-Techの電動プラットフォームをベースにしつつ、三菱独自のデザイン要素を融合させた一台となります。
日本でもラインナップされているガソリンモデルやPHEVモデルのエクリプスクロスとは大きく異なり、ボディ同色のグリルレスカバーを採用しつつ、どことなくエクスフォース的な要素を組合せた三菱の新世代モデル。
ちなみにエクリプスクロスEVは、フランスにて生産され、欧州市場限定での販売となるため、日本での市販化の予定は無いそうです。
ルノーのOEMモデルとして登場するのは、これで4車種目
エクリプスクロスEVは、三菱の欧州におけるルノーベース車ラインナップの拡大に加わり、現在ラインナップされている現行コルト(ルノー・クリオのOEM)、現行ASX(ルノー・キャプチャーのOEM）、そしてグランディス(ルノー・シンビオズOEM)に続き4車種目。
アウトランダーPHEVよりも下位のSUVとなるエクリプスクロスですが、販売終了となったピュアEVシティカー・i-MiEVに続き、三菱の欧州法人にとって2番目の100％電気自動車(BEV)となります。
新型エクリプスクロスEVのエクステリアをチェック
改めてエクリプスクロスEVを見ていくと、日本市場向けと大きく異なるのはフロントマスク。
特徴的な分割LEDヘッドライトやアウトランダーに似たデザインながらも、ボディ同色のグリルレスフルカバー、そして形状変更されたバンパーインテークなど、フロントのデザインを大幅刷新。
こちらはリアデザイン。
LEDテールランプも刷新され、グロスブラックトリムを多用したデザインと、刷新されたブランドロゴがルノーとの差別化を図っています。
こちらはサイドビュー。
Dピラーには新しいクロームトリムがあしらわれ、ホイールは19インチまたは20インチの大口径アルミホイールを採用することで、より未来的なデザインとなっています。
ボディサイズは全長4,545mm → 4,470mmと内燃機関搭載の現行モデルよりも若干小型化されていて、ホイールベースは2,670mm → 2,785mmと大幅に拡大されています。