【MTも継続】ビッグマイナーチェンジ版・スズキ新型ワゴンRは2025年12月15日発表で大進化！カスタムZに集約され、待望の電動パーキングブレーキは非搭載へ
(続き)ビッグマイナーチェンジ版・スズキ新型ワゴンRの商品力アップがヤバイ
引き続き、2025年12月15日に発表予定となっている、スズキのビッグマイナーチェンジ版・新型ワゴンRについて見ていきましょう。
ワゴンRには電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド非搭載
続いて、こちらも注目したいのが電動パーキングブレーキ[EPB]＋オートブレーキホールド[ABH]について。
残念ながら、ワゴンRには設定されないようで、引き続き全グレードにおいて足踏み式パーキングブレーキが標準装備。
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ちなみに、ワゴンRの派生車種となるワゴンRスマイルでは、HYBRID SとHYBRID Xに対して、EPB＋ABHが標準装備されていて、Gグレードでは足踏み式パーキングブレーキが標準装備されていますから、個人的にはワゴンRにも上手く派生してほしかったところ。
そして、EPB＋ABHが標準装備されるということは、必然的に予防安全装備Suzuki Safety Supportもアップデートされ、アダプティブクルーズコントロール[ACC]は全車速追従機能に加えて、停止保持機能も設定されるので、高速道路での快適度も大幅にアップします(予防安全装備の中身については、前回のブログでも紹介済)。
その他の装備内容もアップデート
続いて、ワゴンRのその他の装備内容も見ていきましょう。
今回のビッグマイナーチェンジでは、メーターデザインも変更されることに加え、新型キャリイのように液晶メーターが搭載されるのもポイント。
この流れはスズキの定番になると予想され、いわゆるアナログメーターを搭載するモデルが徐々に淘汰され、パーツ点数が少なく、コスト低減が期待できる液晶メーターが主流に。
既にトヨタ／レクサス／ホンダ／マツダ／スバル／日産／三菱では、この液晶メーターの流れが定番になっているため、スズキもようやく時代の流れについてきたイメージ。
あとは、地味に嬉しいユーティリティ関係のアップデートで、USB電源ソケット2口(USB Type-A／Type-C)も標準装備。
今後USBポートの標準化も当たり前になるでしょうし、スマホとディスプレイオーディオを連携することもスタンダードになるでしょうから、今回のマイナーチェンジこそ正常進化と捉えるべきなのでしょうね。
