【まさかの改悪】マイナーチェンジ版・日産の新型セレナ LUXION (C28)の実車を見て来た！ハイウェイスターVとの明確な違いと、全車「置くだけ充電廃止」の衝撃
やはり日産車フェア in NTCでも、マイナーチェンジ版・新型セレナ (C28)が展示されていた
2026年1月24日、日産テクニカルセンターにて開催された「日産車フェア in NTC」で、フルモデルチェンジ版・新型エルグランド e-POWER (Nissan New Elgrand e-POWER, E53)が先行展示されました。
https://creative311.com/?p=170875当ブログでは、どこよりも早く実車インプレッション記事を公開していますが、実はこのイベントでは、2026年2月中旬に発売予定となっているマイナーチェンジ版・新型セレナ (New Serena, C28)も実車展示されていたんですね。
しかも、今回展示されていたのは最上位グレードとなるe-POWER ルキシオン (LUXION)[2WD]が展示されていました。
内外装デザインに加えて、以前私がインプレッションしたマイチェン後のe-POWER ハイウェイスターV [e-4ORCE]と何が異なるのか見ていきましょう。
NTCにて先行展示されたマイチェン版セレナ e-POWER LUXION (C28)の実車をチェック！
こちらが今回、日産車フェア in NTCにて先行展示されていたマイナーチェンジ版・新型セレナ (C28)。
グレードは、排気量1.4L 直列3気筒自然吸気エンジン＋e-POWER専用の最上位グレードとなるLUXION [2WD]で、ボディカラーは新色となるムーンボウブルー×ダイヤモンドブラック2トーンルーフ。
ちなみにこのモデル、エアロボディタイプのハイウェイスターVと大きく異なるポイントとして、フロントの縦斜め基調グリルに加飾されたメッキ調加飾が有るか無いか。
LUXIONの場合だと、縦3本のLEDポジションライトに合わせて、同じ長さのメッキ調加飾が施され…
一方のハイウェイスターVでは、縦斜め基調のメッキ調加飾が施されていないのが確認できますね。
今回のマイナーチェンジでは、ハイウェイスターVとルキシオンとの差別化をどこまで大きくするか？が大きなポイントになっていたそうで、その一つとしてこのメッキ調加飾が追加されました。
こちらはサイドビュー。
フロントヘッドライトサイドのガーニッシュ部分が、マイチェン前はサテンシルバー加飾だったのですが、今回のマイチェンでハイウェイスターVと共通のグロスブラックに変更されています。
足もとの16インチアルミホイール意匠もLUXION専用デザインで、タイヤ銘柄も差別化
そして、こちらはLUXION専用となる16インチアルミホイール。
フロントグリルのメッキ調加飾とリンクするように、ホイールスポークにも切削光輝が加味。
ちなみに、タイヤ銘柄はブリヂストン製トゥランザ(BRDIGESTONE TURANZA)が装着されていますが…
ハイウェイスターVの16インチタイヤはトーヨータイヤ製トランパスMP7 (TOYOTIRE TRAMPATH MP7)を装着しており、意外と細かなところで差別化されているようですね。
新色ムーンボウブルーを見たお客さんの反応は？
そして、この新色となるムーンボウブルーですが、本イベントに参加されていた方々の反応を見てみると…
■意外とミニバンに合ってる
■2トーンカラーでオプション費用が10万円以上は高い
■リセール悪そうだから選ぶことは無さそう
といった意見がチラホラ。
もちろん、好意的な意見も多かったのですが、やはりオプション費用やリセール面を気にされる方が多い印象でした。
リアデザインに大きな変化は無し
こちらはリアデザイン。
テールランプ意匠やバッジなどの変更も特に無しですね。
ちなみに、ハイウェイスターVでは”HighwayStar”のバッジが廃止され、電動四輪駆動 e-4ORCEを選択すると”e-POWER”バッジが廃止に(e-4ORCEの時点で、e-POWERモデルであることがわかるから廃止)。
一方のLUXIONは、2WDモデルしか存在しないため”e-POWER”バッジが貼付され、ハイウェイスターVとの差別化を図る意味でも”LUXION”のバッジは残してきました。