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マクラーレン「570S」が「ケイマンGT4」や「GT-R」等とドラッグレース。やはりマクラーレンは速かった件【動画有】

マクラーレン「570S」が上位モデル「675LT」を始めとする、ポルシェ「ケイマンGT4」やシボレー「コルベットC7」、メルセデスベンツAMG「G63」、日産「GT-R」とドラッグレース(ゼロヨン)バトルする動画。
マクラーレン「570S」は、スポーツシリーズ「570GT」や「650S」「675LT」と共通して排気量3.8L V型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、各型式によってチューニング(最高出力)が異なるモデルとなります。

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そんなスポーツシリーズの「570S」ですが、やはりレーシングモデルがベースとなっているだけあって、ポルシェ「ケイマンGT4」やシボレー「コルベットC7」、メルセデスベンツAMG「G63」に圧倒的な大差をつけて勝利。
ただし、日産「GT-R」においては、最高出力800psまでにチューンアップされているため破れてしまっているものの、恐らく上位モデルの「675LT」では、かなりの激戦になるのではないかと思われますね。

【DRAGRACE | McLaren 570S vs. Mclaren 675LT vs. Porsche Cayman GT4 vs. Corvette C7 ZO6, vs. Nissan GTR】

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Reference:autoevolution

こちらのドラッグレースも見もの!
関連記事:日産「GT-R」・マクラーレン「540C」・ホンダ「NSX」がドラッグレース。意外にも「540C」速い件【動画有】


さて、日産「GT-R」とマクラーレン「540C」、ホンダ「NSX」のドラッグレース動画が公開に。
いずれもターボ車であり、「NSX」に至ってはターボ+ハイブリッドなのでダントツで突っ切ると思いきや、意外にもV8ツインターボを搭載するマクラーレン「540C」が僅差で勝利という結果に。

今回のドラッグレースにて確定的な要素かは不明ですが、恐らく「540C」の重量が「GT-R」や「NSX」よりも400kg以上軽いということが大きかった可能性があり、その重量差によって後半の加速の伸びが影響したのかもしれないですね。
以下は各車両のスペックを記載。確かに以下の3車種の中でパワーウェイトレシオ比が優秀なのは「540C」ですし、空力特性においても同車が優れていたのかもしれません。

【マクラーレン「540C」】
エンジン:排気量3.8L V型8気筒ツインターボエンジン
最高出力/最大トルク:540ps/540Nm
車体重量(パワーウェイトレシオ):1,311kg(2.43kg/ps)
トランスミッション:7速SSG

【日産「GT-R」】
エンジン:排気量3.8L V型6気筒ツインターボエンジン
最高出力/最大トルク:550ps/633Nm
車体重量(パワーウェイトレシオ):1,740kg(3.16kg/ps)
トランスミッション:6速DCT

【ホンダ「NSX」】
エンジン:排気量3.5L V型6気筒ツインターボエンジン+電気モータ
最高出力/最大トルク:581ps/550Nm
車体重量(パワーウェイトレシオ):1,780kg(3.06kg/ps)
トランスミッション:9速DCT

【McLaren 540C vs Honda NSX vs Nissan GT-R drag race: plucky Brit takes on Japanese beasts】

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