トヨタ・ノア/ヴォクシー/アルファード/ヴェルファイア/ランクル/レクサス他・計21万台に大量リコール!走行中にエンストする恐れアリ

最悪の場合、21万台近くのモデルが走行中にエンストする恐れアリ

トヨタ・ノア/ヴォクシー/アルファード/ヴェルファイア/ハイエース/ランクルス/レクサス他、39車種・計210,363台の超大規模リコールに。

リコールの内容としては、低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって燃料により膨潤して変形することがあるとのこと。

そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪
の場合、走行中エンストに至るおそれがあるとしてリコールを届け出ています。


対象モデルをしっかりとチェックしていこう!

なお、気になる対象モデルは以下の通り。

これによる事故は発生していないものの、不具合は既に109件発生しており、市場からの情報により明らかになっています。

【リコール対象モデル一覧】
[対象型式/対象車台番号/製作期間/対象者台数]

[ノア/ヴォクシー]
・DBA-ZRR80W, DBA-ZRR80W改/Z R R 8 0 – 0 4 3 5 8 0 9 ~ Z R R 8 0 – 0 4 8 5 8 2 3/平成30年 6月12日~平成30年12月24日/32,598台

・DBA-ZRR85W/Z R R 8 5 – 0 1 0 3 0 8 1 ~ Z R R 8 5 – 0 1 1 4 8 6 3/平成30年 6月12日~平成30年12月24日/6,364台

・DAA-ZWR80W/Z W R 8 0 – 0 3 3 6 5 4 7 ~ Z W R 8 0 – 0 3 6 9 2 4 4/平成30年 6月25日~平成30年12月24日/15,190台

[ノア/ヴォクシー/エスクァイア]
・DBA-ZRR80G, DBA-ZRR80G改/Z R R 8 0 – 0 4 3 5 8 9 8 ~ Z R R 8 0 – 0 4 8 5 8 2 0/平成30年 6月12日~平成30年12月24日/16,878台

・DBA-ZRR85G, DBA-ZRR85G改/Z R R 8 5 – 0 1 0 3 0 4 3 ~ Z R R 8 5 – 0 1 1 4 8 5 7/平成30年 6月12日~平成30年12月24日/5,393台

・DAA-ZWR80G/Z W R 8 0 – 0 3 3 6 5 4 3 ~ Z W R 8 0 – 0 3 6 9 2 4 6/平成30年 6月25日~平成30年12月24日/16,664台

[アルファード/ヴェルファイア]
・DBA-AGH30W/A G H 3 0 – 0 2 0 9 4 5 8 ~ A G H 3 0 – 0 2 2 9 4 8 3/平成30年 9月 3日~平成30年12月 6日/17,684台

・DBA-AGH35W/A G H 3 5 – 0 0 3 0 1 2 4 ~ A G H 3 5 – 0 0 3 2 5 0 4/平成30年 9月 3日~平成30年12月27日/2,378台

・DBA-GGH30W/G G H 3 0 – 0 0 2 0 0 5 4 ~ G G H 3 0 – 0 0 3 3 6 5 3/平成29年 7月 7日~令和元年 5月25日/3,049台

・DBA-GGH35W/G G H 3 5 – 0 0 0 6 4 3 9 ~ G G H 3 5 – 0 0 1 0 3 1 6/平成29年 7月 7日~令和元年 5月25日/1,253台

・DAA-AYH30W/A Y H 3 0 – 0 0 7 1 7 2 3 ~ A Y H 3 0 – 0 0 7 9 5 7 9/平成30年 9月 3日~平成30年12月27日/7,378台

[クラウン]
・DBA-ARS210/A R S 2 10 – 6 0 07 5 1 5~A R S2 1 0 – 6 0 08 0 0 9/平成29年 7月20日~平成29年10月13日/488台

・3BA-ARS220/A R S 2 20 – 1 0 02 5 4 2~A R S2 2 0 – 1 0 03 4 7 7/平成30年11月22日~令和元年 6月14日/929台

・6AA-AZSH20/A Z S H 20 – 1 0 00 7 4 8~A Z SH 2 0 – 1 0 20 3 7 5/平成30年 6月12日~平成30年10月29日/18,736台

・6AA-AZSH21/A Z S H 21 – 1 0 00 1 7 1~A Z SH 2 1 – 1 0 03 6 1 7/平成30年 6月12日~平成30年10月29日/3,202台

・6AA-GWS224/G W S 2 24 – 1 0 05 1 8 2~G W S2 2 4 – 1 0 07 4 0 9/平成30年11月14日~令和元年 6月14日/2,200台

[ハイエース/レジアスエース]
・CBF-TRH200V, CBF-TRH200K, CBF-TRH200K改/T R H 2 00 – 0 2 84 6 1 2~T R H2 0 0 – 0 2 90 5 0 0/平成30年 6月12日~平成30年11月 3日/5,795台

・CBF-TRH200V/T R H 2 0 0- 5 0 35 5 7 0~T R H2 0 0 – 5 0 37 2 5 4/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/1,614台

・CBF-TRH211K/T R H 2 11 – 8 0 08 2 8 0~T R H2 1 1 – 8 0 08 4 7 0/平成30年 6月12日~平成30年11月 3日/182台

・CBF-TRH216K/T R H 2 16 – 8 0 09 2 9 6~T R H2 1 6 – 8 0 09 5 9 6/平成30年 6月12日~平成30年11月 3日/300台

・CBF-TRH221K/T R H 2 21 – 0 0 85 7 1 4~T R H2 2 1 – 0 0 89 1 4 2/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/343台

・CBF-TRH226K/T R H 2 26 – 0 0 19 0 6 6~T R H2 2 6 – 0 0 19 7 7 9/平成30年 6月13日~平成30年11月26日/378台

・CBF-TRH223B, CBF-TRH223B改/T R H 2 23 – 6 1 96 2 9 1~T R H2 2 3 – 6 2 02 4 0 1/平成30年 6月13日~平成30年11月26日/264台

・CBF-TRH228B, CBF-TRH228B改/T R H 2 28 – 0 0 09 2 4 5~T R H2 2 8 – 0 0 09 5 7 2/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/323台

[ハイエース]
・CBA-TRH214W, CBA-TRH214W改/T R H 2 14 – 0 0 52 9 3 7~T R H2 1 4 – 0 0 54 4 7 1/平成30年 6月12日~平成30年11月 3日/1,513台

・CBA-TRH219W, CBA-TRH219W改/T R H 2 19 – 0 0 29 2 7 9~T R H2 1 9 – 0 0 30 4 6 8/平成30年 6月12日~平成30年11月 3日/1,180台

・CBA-TRH224W/T R H 2 24 – 0 0 19 1 3 4~T R H2 2 4 – 0 0 20 0 2 0/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/854台

・CBA-TRH229W/T R H 2 29 – 0 0 11 9 1 8~T R H2 2 9 – 0 0 12 4 3 1/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/509台

[カムリ]
・DAA-AXVH70/A X V H 70 – 1 0 30 5 3 7~A X VH 7 0 – 1 0 42 3 2 5/平成30年 6月14日~平成31年 2月 5日/11,479台

[ランドクルーザー・プラド]
・CBA-TRJ150W/T R J 1 50 – 0 0 89 2 3 3~T R J1 5 0 – 0 0 94 6 7 9/平成30年 6月14日~平成30年12月 6日/5,290台

[ハリアー]
・DBA-ASU60W/A S U 6 0 – 0 0 0 7 6 4 2 ~ A S U 6 0 – 0 0 0 9 4 7 4/平成30年 5月11日~平成31年 4月16日/1,814台

・DBA-ASU65W/A S U 6 5 – 0 0 0 3 7 4 1 ~ A S U 6 5 – 0 0 0 4 9 8 4/平成30年 5月11日~平成31年 4月16日/1,238台

[ランドクルーザー]
・CBA-URJ202W/U R J 2 02 – 4 1 70 3 7 8~U R J2 0 2 – 4 1 87 7 4 4/平成30年 7月26日~平成31年 4月 4日/2,382台

[センチュリー]
・DAA-UWG60, 6AA-UWG60, DAA-UWG60改/「センチュリー」 U W G 6 0 – 0 0 0 1 0 6 1 ~ U W G 6 0 – 0 0 0 1 7 5 6/平成30年 7月10日~令和元年11月29日/666台

[トヨタ救急車]
・CBF-TRH221S/T R H 2 21 – 0 0 85 7 4 9~T R H2 2 1 – 0 0 88 6 1 3/平成30年 6月15日~平成30年11月 7日/5台

・CBF-TRH226S/T R H 2 26 – 0 0 19 0 6 0~T R H2 2 6 – 0 0 19 7 73/平成30年 6月12日~平成30年11月26日/333台

[クラウン・パトロールカー]
・DBA-GRS210/G R S 2 10 – 6 0 22 8 1 4~G R S2 1 0 – 6 0 23 4 0 9/平成30年 7月12日~令和元年12月 6日/596台

・DBA-GRS211/G R S 2 11 – 6 0 07 9 0 1~G R S2 1 1 – 6 0 08 2 0 9/平成30年 8月 1日~令和元年12月 6日/307台

[レクサス・RX300]
・DBA-AGL20W/A G L 2 0 – 0 0 0 9 9 5 7 ~ A G L 2 0 – 0 0 1 2 6 8 1/平成30年 5月21日~令和元年 6月 7日/2,700台

・DBA-AGL25W/A G L 2 5 – 0 0 0 7 5 9 3 ~ A G L 2 5 – 0 0 0 8 5 6 8/平成30年 5月21日~令和元年 6月 7日/964台

[レクサスRX450h]
・DAA-GYL20W/G Y L 2 0 – 0 0 0 5 6 7 1 ~ G Y L 2 0 – 0 0 0 9 5 4 2/平成29年 7月27日~令和元年 9月 6日/1,329台

・DAA-GYL25W/G Y L 2 5 – 0 0 1 2 9 7 3 ~ G Y L 2 5 – 0 0 1 8 6 1 2/平成29年 7月27日~令和元年 9月 6日/1,848台

[レクサスRX450hL]
・DAA-GYL26W/G Y L 2 6 – 0 0 0 1 0 0 1 ~ G Y L 2 6 – 0 0 0 3 2 3 6/平成29年11月15日~令和元年 9月 6日/552台

[レクサスNX300]
・DBA-AGZ10/A G Z 1 0 – 1 0 1 8 9 9 5 ~ A G Z 1 0 – 1 0 2 2 9 0 0/平成30年 5月11日~平成31年 4月20日/3,865台

・DBA-AGZ15/A G Z 1 5 – 1 0 0 8 3 0 7 ~ A G Z 1 5 – 1 0 0 9 4 2 1/平成30年 5月11日~平成31年 4月20日/1,111台

[レクサスES300h]
・6AA-AXZH10/A X Z H 10 – 1 0 00 0 3 8~A X ZH 1 0 – 1 0 02 5 1 5/平成30年 9月18日~平成31年 1月29日/2,450台

[レクサスIS200t/IS300]
・DBA-ASE30/A S E 3 0 – 0 0 0 4 5 5 8 ~ A S E 3 0 – 0 0 0 6 2 0 5/平成29年 7月 5日~令和元年 5月17日/508台

[レクサスIS350]
・DBA-GSE31/G S E 3 1 – 5 0 3 1 5 0 8 ~ G S E 3 1 – 5 0 3 4 9 6 4/平成29年 9月29日~令和元年 5月 6日/27台

[レクサスIS300h]
・DAA-AVE30/A V E 3 0 – 5 0 7 3 4 2 9 ~ A V E 3 0 – 5 0 7 6 8 0 1/平成30年 7月10日~平成31年 1月11日/1,070台

・DAA-AVE35/A V E 3 5 – 0 0 0 2 2 9 0 ~ A V E 3 5 – 0 0 0 2 4 4 0/平成30年 7月10日~平成31年 1月 9日/150台

[レクサスLS500]
・DBA-VXFA50/V X F A 50 – 6 0 00 0 0 1~V X FA 5 0 – 6 0 04 9 3 4/平成29年10月11日~令和元年 5月27日/678台

・DBA-VXFA55/V X F A 55 – 6 0 00 0 0 1~V X FA 5 5 – 6 0 01 1 1 2/平成29年10月11日~令和元年 5月27日/191台

[レクサスLS500h]
・DAA-GVF50/G V F 5 0 – 6 0 0 0 0 2 2 ~ G V F 5 0 – 6 0 0 5 3 9 7/平成29年 8月23日~令和元年 5月27日/505台

・DAA-GVF55/G V F 5 5 – 6 0 0 4 6 9 3 ~ G V F 5 5 – 6 0 0 5 0 9 7/平成30年11月 5日~令和元年 5月24日/399台

[レクサスLC500]
・DBA-URZ100/U R Z 1 00 – 0 0 01 3 1 9~U R Z1 0 0 – 0 0 03 6 9 1/平成29年 7月21日~令和元年 6月19日/900台

[レクサスLC500h]
・DAA-GWZ100/G W Z 1 00 – 0 0 01 3 2 0~G W Z1 0 0 – 0 0 02 7 1 7/平成29年 7月21日~令和元年 6月18日/623台

[レクサスGS200t/GS300]
・DBA-ARL10/A R L 1 0 – 0 0 0 1 5 0 0 ~ A R L 1 0 – 0 0 0 1 8 5 2/平成29年 7月 7日~令和元年 5月31日/107台

[レクサスGS350]
・DBA-GRL12/G R L 1 2 – 0 0 0 1 9 2 8 ~ G R L 1 2 – 0 0 0 2 3 4 6/平成29年 7月 7日~令和元年 5月31日/153台

・DBA-GRL16/G R L 1 6 – 0 0 0 1 3 9 9 ~ G R L 1 6 – 0 0 0 1 6 6 3/平成29年 7月 7日~令和元年 5月31日/94台

[レクサスGS300h]
・DAA-AWL10/A W L 1 0 – 7 0 0 6 1 8 4 ~ A W L 1 0 – 7 0 0 6 5 6 2/平成30年 7月10日~平成31年 1月15日/379台

[レクサスGS450h]
・DAA-GWL10/G W L 1 0 – 7 0 0 3 2 6 1 ~ G W L 1 0 – 7 0 0 3 5 8 8/平成30年 7月10日~平成31年 4月15日/327台

[レクサスLX570]
・DBA-URJ201W/U R J 2 01 – 4 2 81 3 5 9~U R J2 0 1 – 4 3 03 6 2 8/平成30年 7月26日~平成31年 4月 4日/944台

[レクサスRC200t/RC300]
・DBA-ASC10/A S C 1 0 – 6 0 0 1 1 7 3 ~ A S C 1 0 – 6 0 0 1 9 5 5/平成29年 7月 7日~令和元年 5月17日/258台

[レクサスRC350]
・DBA-GSC10/G S C 1 0 – 6 0 0 1 5 0 8 ~ G S C 1 0 – 6 0 0 1 8 3 5/平成29年 7月18日~令和元年 5月17日/126台

[レクサスRC300h]
・DAA-AVC10/A V C 1 0 – 6 0 0 4 9 4 9 ~ A V C 1 0 – 6 0 0 5 2 5 1/平成30年 7月10日~平成31年 1月11日/296台

[ダイハツ・アルティス]
・DAA-AXVH70N/A X V H 70 – 1 0 30 6 0 8~A X VH 7 0 – 1 0 41 9 6 0/平成30年 6月15日~平成31年 1月30日/60台

改善措置としては、全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換するリコール作業を実施するとのことです。

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Reference:国土交通省

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