遂に来た！日産の新型フェアレディZの簡易カタログが世界初公開！初代S30型とのランデブーは必見、デビューまであと少し…準備は良いか？

引き続き日産・新型フェアレディZの簡易カタログを見ていこう

次のカタログをチェックしていきましょう。

峠を走り抜けるセイランブルー×スーパーブラックの新型フェアレディZと、ドライバーの躍動感を高めるコックピット。

まるで「駆け抜ける歓び」を演出するかのような爽快なシーンです。

新型フェアレディZのパワー

ドライバーとマシンをナチュラルに繋ぐ

NISMO SUPER GTレーシングドライバーとの共同開発にて実現したコックピットとデジタルゲージ。

ドライバーをその気にさせてくれるスポーツシート。

完璧なグリップ性能を実現するGT-Rからインスパイアされたホイール尾、象徴的なトリプルポッドクラスター。


既出の基本スペックであっても改めて日産は「凄いことをしてくれた」

新型フェアレディZの基本スペックも公開。

何れも既出ではあるものの、改めてこのご時世にノンハイブリッドV6ツインターボ＆6速MTが搭載され、パワフル＆トルクフルな性能を引き出す新型フェアレディZに期待が高まります。

日産の新型フェアレディZは、最高出力400hp(405ps)／最大トルク350lb-ft(475Nm)、トランスミッションは6速MT／9速AT。

ローンチコントロールや機械式リミテッドスリップディファレンシャル、2つのアップグレードされた6速MT／9速AT。

フロントミドシッププラットフォーム、後輪駆動(RWD)、19インチ鍛造アルミホイール。

フロント：ベンチレーテッドディスク／対向4ポッドアルミニウムキャリパー

リヤ：ベンチレーテッドディスク/対向2ポッドアルミニウムキャリパー

最後は新型フェアレディZの強烈なV6ツインターボエンジンを操るコックピットへ。

これ以上にない”操作する楽しさ”を堪能できる6速MTが存在すれば、まるでサーキットを駆るような上の高みを目指せる9速AT＋パドルシフト付。

どちらも捨てがたいところです。

4ピストンのフロントキャリパーは、肉厚且つ大口径タイプのタイヤアルミホイールを回すと、新型Zを引き立たせ、ほぼ完ぺきなバランスを再現。

シームレスなダウンシフト、テースクワット、そして急加速。

あなたと”Z”、そして道へ。

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Reference：NissanZForum

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Posted by Na_Ya／Creative311